本文来自IT之家，作者：浩渺。
根据Counterpoint的《全球汽车NAD模组和芯片预测》最新研究，全球汽车连接模组和芯片市场预计将在2020年至2030年间以13%的复合年增长率（CAGR）增长，NAD模组（用于车联网接入）的出货量将在这十年内超过7亿台。
▲图源Counterpoint
Counterpoint研究分析师Subhadip Roy表示：“我们现在正进入汽车2.0时代，其特征是动力系统（如电气化）、安全和出行（如自动化）、座舱和信息娱乐（如数字化）等方面的重大转型，这一切都由先进的连接性这一主线推动，使软件定义车辆（SDV）成为可能。先进的5G连接将以更高的带宽、容量和更低的延迟催化这一转型，实现诸如实时电池管理系统（BMS）、与高清/自动驾驶地图集成的全套基于位置的服务和流媒体信息娱乐等功能。它还将实现低延迟的C-V2X（IT之家注：蜂窝车联网）和数据、传感器辅助的自动驾驶。”
Roy补充道：“目前，4G Cat 4接入技术在NAD模组市场占据主导地位，满足OEM远程信息处理应用的速度要求。然而，随着对下一代SDV的需求增长，5G将成为L3+ADAS/ADS（高级驾驶辅助系统）汽车的主导技术，而5G RedCap（5G轻量化）将取代4G Cat 4，主要用于L2 ADAS及以下的联网车辆，重点是OEM远程信息处理和轻量级流媒体信息娱乐。”
高级分析师Parv Sharma表示：“中国在电气化和数字座舱起步，并在大多数新车中实现自动驾驶功能，率先进入SDV时代。这种采用和规模不仅惠及中国，也惠及整个汽车价值链。例如，中国在2023年贡献了近三分之一的NAD模组出货量，全国每10辆车中有8辆是联网车，预计到2028年乘用车的渗透率将达到100%。中国在5G采用方面也处于领先地位。2024年第一季度，中国出货的NAD模组中有20%具备5G功能。相比之下，2023年中国以外地区蜂窝连接NAD模组的渗透率接近66%，预计未来几年将继续增长。”
