近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，充电站的建设和布局正在逐渐超越传统加油站。
大模型正在加速上车。中国信息通信研究院此前还发布了国内首个汽车大模型标准，主要涵盖三个能力域。
近日，对FSD安全性信心十足马斯克遭遇当头一棒，特斯拉自动驾驶系统FSD（以及类似的基于视觉传感器方案的自动驾驶技术，例如百度Apollo项目）正面临一个全新的威胁。
4月，我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。其中，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%。
汽车芯片曾经是欧洲三家半导体企业增长最快的业务，是继工业半导体业务之后的第二增长曲线。面对竞争对手咄咄逼人的攻势以及欧洲新能源汽车市场不及预期，欧洲这三家半导体企业焦虑情绪渐浓——攻与守似乎都成了问题。
当前，全球自动驾驶汽车正式进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段，自动驾驶下半场来临，商业化落地将成为竞争关键。在国内，自动驾驶已经从封闭测试场到开放测试道路再到开放测试区，开始迈入城市级大规模应用，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。
随着新能源汽车普及率不断提升，ADAS辅助驾驶系统的市场需求量大增。因此，近几年，激光雷达（LiDAR）的上车数量在高速增长，特别是在中国，电动汽车已经遍布大江南北，越来越多的汽车搭载了激光雷达。
5月9日，2023上汽大众优秀供应商表彰大会在扬州成功举办。博泰车联网凭借卓越的服务水平以及对客户需求的快速响应，从上汽大众多家供应商中脱颖而出，荣获上汽大众“优秀合作表现奖”。
全球汽车行业，正在从几年前的芯片短缺周期，进入去库存和重建新需求的新周期。从目前产业链典型代表企业披露的数据来看，2024年也将是行业的一个关键分水岭。
根据海关总署发布的数据，前4个月，我国出口机电产品4.62万亿元，增长6.9%，占出口总值的59.2%。其中，自动数据处理设备及其零部件4349.2亿元，增长9.7%；集成电路3552.4亿元，增长23.5%；手机2667.6亿元，下降5.5%；汽车2548.5亿元，增长24.9%。
作为仅次于房地产的第二大消费品，汽车行业的产值对于国家GDP以及制造产业的价值举足轻重。近年来，伴随新能源汽车的快速崛起，“电气化、智能化、网联网、共享化”的汽车“新四化”发展愈发成熟，尤其是在迈入智能网联时代后，汽车成为了继手机之后的又一智能移动终端。
产业转型步伐加快，目前湖北有3个产业接近万亿级，18个产业超过千亿，国家级战略性新兴产业集群达到4个、国家创新型产业集群达到16个，均居全国前列，光电子信息、高端装备制造等5大优势产业取得突破性发展，营收占规上工业比重超过60%。
