近日，工业和信息化部无线电管理局（国家无线电办公室）印发《国家无线电办公室关于进一步明确车联网直连通信无线电发射设备有关技术要求的通知》（国无办函〔2024〕113号）（以下简称《通知》），优化频谱资源配置，推动车联网直连通信产业创新发展。
新能源汽车区别于传统汽车的地方就是“三电”：电池、电驱、电控，这三大系统构成新能源汽车最核心的三大系统。随着新能源汽车在智能化、电动化的发展，动力电池系统、电驱系统也出现了变化。
我国新能源汽车产业进入高速发展阶段，年产突破1000万辆大关，带动了充换电设施行业快速发展，我国已建成全球最大的充换电服务网络。然而，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。
全固态电池是全球公认的下一代电池，被列入中国、美国、欧盟、日韩等主要国家的发展战略。全球企业都在积极布局固态电池，全固态电池成为下一代电池技术竞争的关键制高点。
她提到，自动驾驶行业存在数据收集和算法迭代的挑战。马斯克的FSD验证了纯视觉方式可行，但很多汽车公司在数据收集上无法像特斯拉那样全面控制软硬件。其中一种解决方式是通过极具交互性和感染力的赛事，如在EV和AI行业结合的赛事，推进数据标准化。
光通信在电信、数据中心等领域早已普及，而随着2022年底爆发的AI浪潮，数据中心高速通信的需求激增，也将光通信产业链再次带火，800G光模块甚至供不应求。
明年，注定是车企们血战的一年，从新车发布来看，已经有不少车企计划明年推出多类型车型，并在性能和性价比上“卷”出新高度。
会上，依托在智慧出行领域的优势布局和前瞻实践，上汽集团移动出行战略品牌享道出行一举斩获了新华社“2024互联网智慧出行首选品牌”荣誉奖项，同时作为行业代表入选《2024新一代信息技术产业创新成果案例汇编》。
增强现实（AR）在汽车领域有许多应用。其中最引人注目的是平视显示器 (HUD) 和眼镜信息娱乐系统，它们使用 AR 来增强 GPS 导航、警报系统并改善弱光条件。
客观来看，行业确实存在打响新一轮价格战的潜在可能。短期视角下，车企需要冲刺销量，长期视角下，新能源车产品同质化加剧的情况下，当行业里有玩家率先降价，另外的玩家出于竞争，很可能也会被迫跟进。
随着科技的飞速发展，交通领域正经历着前所未有的变革，“车路云一体化”作为一种极具前瞻性和创新性的理念，正逐渐从概念走向现实，有望重塑我们的出行方式以及整个交通生态系统。
总体来看，手车互联已经到达支持手机钥匙、导航流转、融合桌面等应用的层面，并呈现出爆发趋势。接下来，随着整车E/E架构的迭代升级，舱驾融合发展趋势，手车互联极有可能迎来交互体验上的进一步提升。
