本文来自微信公众号“电子发烧友网”，作者/刘静。
汽车是目前模拟芯片为数不多需求在持续增长的应用领域，也是增速最快的下游领域，Wind（WInd）给出2023年到2025年全球电源管理芯片在汽车、通信、工业、计算机、智能手机领域的预测增速，未来两年汽车领域电源管理芯片市场规模增速达到19%。预计2025年全球车用模拟芯片市场规模达173亿美元。目前，汽车模拟芯片主要是国外TI、ADI、瑞萨、英飞凌、NXP、罗姆占据主导。
模拟芯片是集成电路的重要细分领域，它包括驱动芯片、稳压芯片、充放电管理芯片、快充协议芯片、无线充电芯片、转换器、放大器、比较器、射频前端芯片等。
国内车用模拟芯片主要玩家
国内在车用模拟芯片这一块还相对薄弱，且企业之间面临的同质化竞争严重、利润普遍不高的局面，能够与国外大厂正面竞争的企业数量并不多。
经电子发烧友梳理发现，在车用显示驱动芯片领域，联咏科技、奕力科技、敦泰电子、矽创电子、瑞鼎科技、奇景光电、奕斯伟、爱协生、凌阳华芯等企业都已有推出产品，去年晶合集成还量产了110纳米车载中控显示驱动芯片并完成90纳米车载操控区AMOLED液晶旋钮显示驱动芯片的流片。
在DC-DC芯片领域，车载后装市场竞争较为激烈，以国内厂商为主；而车载前装市场门槛相对较高，参与竞争的企业相对较少，以国外厂商为主。降压、升压系列芯片国内厂商较多，包括圣邦股份、英集芯、芯龙半导体、赛芯电子等，竞争相对充分。升降压系列芯片相对而言技术难度较高，目前以国外厂商为主，国内车载（后装）充电领域的主要厂商为南芯科技和硅动力。
此外布局有车用无线充电芯片的国产厂商有美芯晟、伏达半导体、易冲无线、南芯科技、英集芯、智融科技等。南芯科技现有投资上千万元的高性能车载充电芯片在研项目。南芯科技拟通过该项目研发，将车载充电功率提高到100W输出。在大功率车载充电方面，现就属美芯晟的120W方案最为领先。
技术难度更高的车用信号链芯片，国内的主要玩家有纳芯微、润石科技、希荻微、芯海科技、上海永芯、力芯微、上海贝岭等，它们在车用信号链芯片技术研发和产品创新方面具有一定的实力和经验。
上半年国产模拟芯片厂商业绩表现
以电源管理芯片为主力业务的企业，在2021年业绩表现亮眼，15家企业中有8家是实现翻倍增长的。但是到了2022年，电源管理芯片企业的收入开始普遍出现负增长，15家企业中有7家企业电源管理芯片收入负增长。
到了2023年上半年，PMIC业务收入负增长的企业数量进一步增加8家，这仅是公开独立披露电源管理芯片业务的企业。实际负增长的企业数量预计更多。今年上半年，圣邦股份实现营业收入7亿元，同比下降35.45%；杰华特营收6.26亿元，同比下降9.28%；南芯上半年营收6.6亿元，同比下降14.84%。
在2021年市场向好的时候，信号链芯片企业也实现不错的业绩。但同样是在2022年，国产信号链芯片公司业绩开始出现负增长的趋势，但从下降幅度看，信号链芯片企业业绩下滑幅度比电源管理芯片要小一些。今年上半年，上市公司信号链芯片业务收入出现同比负增长的企业数量明显增多。
已公开单独披露信号链芯片业务上半年收入的7家企业中，有6家是负增长的。实现正向增长的可能就只有臻镭科技和振华风光。臻镭科技信号链芯片业务占比42.49%，上半年信号链芯片收入为0.53亿元，同比增长1.92%。振华风光信号链芯片业务占比57.66%，上半年实现营收6.47亿元，同比增长61.61%。
消费电子需求大幅下滑后，汽车领域正逐步支撑模拟厂商在2022年、2023年上半年维持业绩的正向增长。2023年上半年南芯科技汽车领域营收同比增速超100%，上海贝岭汽车业务同比增长40%，纳芯微仍维持快速增长，上半年汽车领域收入同比增长31%，约1.66亿元。国产厂商在后续车规产品逐步量产上车后，对业绩增长的助力将更大，未来可期。
上半年国产厂商车用模拟芯片的新进展
在车用模拟芯片技术及新品方面，国产厂商在上半年也迎来不小的进展。据电子发烧友了解，2023年上半年杰华特、南芯、艾为电子、上海贝岭、纳芯微、美芯晟、芯海科技等模拟芯片厂商在汽车领域都迎来新进展。
杰华特，在DC-DC产品方向上发布多款可应用汽车的降压产品，比如36V3A降压芯片；还推出多颗5V母线DCDC，并开发了多款应用于智能座舱、辅助驾驶的汽车级LDO。
南芯科技车载USB及无线充电方案在客户端实现大规模量产；高性能DC-DC电源芯片、高边开关等新产品在客户端实现规模送样，部分客户已经进入项目定点设计阶段。艾为电子推出带有声场自校准技术的第一代车载音频算法，同时车规级触觉反馈产品在客户端实现批量量产，并成功取得汽车行业质量体系IATF16949符合性认证。上海贝岭，推出用于汽车照明系统的单通道LED驱动器新品，启动研发多款车规级/工业级接口和运放产品。
纳芯微是当前车用模拟芯片收入规模相对较大的国产厂商，上半年也迎来不小的突破和进展。纳芯微上半年量产了汽车应用的车规级CAN FD接口芯片、车规级LIN接口芯片、车规级PWM Buffer芯片、车规级IC I/O扩展芯片等。
美芯晟，上半年车载无线充电发射端芯片通过AEC-Q100车规标准认证，加速研发车载LED照明产品，并与国内头部新势力车企合作开发CAN SBC芯片，组建用于车规产品可靠性验证的车规实验室。
帝奥微推出了国内首款车规级5.8GHz的超高速模拟开关、国内首款用于汽车车身控制的15A H桥直流电机驱动产品等。此外，还有较为活跃的芯海科技，其上半年新一代车规级高速高精度SAR ADC进入内部测试阶段，将导入头部客户进行产品验证；且其车规级的高精度Sigma-Delta ADC成功流片。在去年，芯海科技也开始发力电池管理芯片领域，它正在积极研发12-18节的BMS AFE芯片。
