本文来自微信公众号“电子发烧友网”，文/吴子鹏。
随着国家对疫情管控的放开，目前国内已经全面进入了后疫情时代。不过，相较于之前的封控阶段，目前人们对于个人健康防护并没有丝毫放松，甚至还升级了自己的防护措施。在这样的大背景下，汽车健康座舱成为很多消费者购车的刚需。
能够发现，自疫情爆发至今，智能座舱在健康防护方面已经有了巨大的改变，PM2.5过滤已经只是基本功能。
健康座舱的技术创新
根据《智能座舱行业发展报告》，一直以来国内消费者对于座舱的空气质量问题都非常重视，空气净化器在造车新势力品牌中已经成为座舱的标配，在传统品牌汽车上也在逐渐普及，这一点和数年前的美日市场非常像。因此，健康化和智能化、个性化、场景化一起成为智能座舱未来发展的四大趋势。
座舱健康化非常利好车载空净技术的发展。统计数据显示，截止到2020年国内车载空净市场规模仅为33.29亿元，市场渗透率很低，后续发展空间巨大。并且，目前国内车载空净市场集中度非常高，飞利浦一家就占据了43.19%的市场份额。
从产品发展来看，车载空气净化器目前已经从三层防护全面转向四层防护，包括初级滤网、活性炭滤网、甲醛过滤网以及HEPA滤网。目前，汽车产业在选择HEPA滤网时，基本都会跟随特斯拉的选择，在车辆上配置超大HEPA滤网。据悉，超大HEPA滤网的过滤效果是普通汽车空净过滤器的100倍以上，外部空气通过超大HEPA滤网和活性炭滤网进入座舱时，超过99.97%的空气微粒被过滤，几乎一切过敏原、细菌和其他污染物也都将被有效去除。
目前，HEPA滤网的发展技术已经成熟，一般用聚丙烯或其他复合材料制成，属于国际公认最好的高效滤材，除了车载空净，在精密实验室、医药生产、原子研究等高净场所也在使用HEPA滤网。目前，在欧盟已经发布了专门的HEPA滤网等级标准，共分为5个等级：粗效过滤网、中效过滤网、亚高效过滤网、HEPA高效过滤网和超高效过滤网。在国内，目前还缺乏HEPA滤网的国标，基本由行业机构来评定。
除了HEPA滤网，目前国内部分品牌的智能座舱也在大力宣传“车规级CN95滤芯”技术。所谓的“车规级CN95”认证，实际上是为了回应广大消费者特殊需求而建立的中国健康座舱认证体系，涵盖有害颗粒过滤、优质空气等八大领域，CN95认证从低到高分为5级，最高过滤效率级别为CN95。满足CN95标准的汽车滤芯使用高效低阻熔喷复合技术生产，具备更高效过滤能力。从过滤效果来看，“车规级CN95滤芯”对直径0.3微米颗粒物过滤率达到95%以上，对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。目前，国内汽车品牌如广汽、上汽、比亚迪和长安等都在大力推广CN95车规级滤芯，不过在某些品牌的叫法不同。
除了过滤，健康座舱另一个技术创新方向是杀菌。目前，部分中高端汽车在座舱内部署空气质量传感器，监控车内空气质量，并能够自动杀菌。所采用的杀菌手段包括释放等离子、负离子、臭氧等，以及使用传统的紫外线杀菌。
车企大力布局健康座舱
对于车企而言，座舱健康化是一个不容错过的发展趋势，否则其智能座舱的产品力将大大折扣，因此目前各大品牌都在力推自己的健康座舱。
比如我们上面提到的特斯拉。在技术创新方面，特斯拉一直都处于领先位置。在座舱健康方面，特斯拉Model 3曾经连续两年入选“健康指数年度推荐车型”，特斯拉Model Y的得分也是全五星，在车内气味强度(VOI/VOC)、车内致敏物风险(VAR)、车内电磁辐射(EMR)以及车内颗粒物(PM)等各项测试中处于业界领先位置。并且，我们上面也提到了，特斯拉还引领了超大HEPA滤网的技术趋势。在国内，权威机构按照《乘用车内空气质量评价指南》进行的评估报告显示，特斯拉Model Y在甲醛、PM2.5等多项测试中，评分都名列前茅。
然后我们看一下沃尔沃，消费者大都信服该品牌在驾驶安全方面的领先，实际上在健康座舱方面，沃尔沃也没有落下。沃尔沃汽车AAC双效增强型空气净化系统凭借的是经过美国国家专利局批准的健康座舱专利技术。根据专利详情，这是一项车用空气净化系统安装技术，将AAC安装在水气分离器(HWAS)附近，并改变空气流向，以保证空气过滤效果。并且，沃尔沃还优化了这套系统的材料，使得整体系统的质量仅有400克。值得注意的是，沃尔沃汽车是全球最早使用纳米级专业空气质量检测设备的汽车企业。
再看一下比亚迪。比亚迪不仅在比亚迪·汉等车型里配备了“CN95级认证滤芯”、车内高温消毒杀菌系统、负离子空气净化器等来净化车内的空气。同时，比亚迪还将这些功能的测试和开启，整合到了车主App里。车主在出门前可以通过手机APP远程一键开启高温杀菌等空气净化功能。
此外，国内自主品牌如广汽传祺、长安、吉利、威马、小鹏、智己等，国际品牌如凯迪拉克、丰田、福特以及所有的韩系品牌等都有自己健康座舱的特色。正如上面所讲的，健康化是车企都不愿意错过的智能座舱发展趋势。
总结
目前，在健康座舱方面，拖累产业高速发展的实际上是行业标准的缺失，很多标准都是在企业和消费者的呼声中推出的，使得标准完全失去了引领行业创新的作用。2022年，全国机动车保有量已经超过了4亿辆，其中绝大多数汽车在座舱健康系统方面是缺失的，因此这是一个巨大的可升级市场。
