本文来自微信公众号“网易科技”，作者：小小。
6月28日消息，美国时间周四，咨询公司艾睿铂（AlixPartners）最新发布的报告预测，随着中国汽车制造商持续加速海外扩张，预计到2030年，其全球汽车市场份额将达到33%。
报告显示，中国汽车制造商的显著增长主要源自中国以外的市场。预计到2030年，中国以外地区的汽车销量将从今年的300万辆猛增至900万辆，市场份额也将从3%提升至13%。
全球范围内，中国汽车制造商的快速扩张已引起了传统汽车制造商和政界人士的广泛关注。许多人担心，价格低廉的中国制造汽车将充斥市场，对本土生产的车型，尤其是纯电动汽车造成严重冲击。
艾睿铂指出，预计中国品牌将在全球范围内实现全面增长。然而，该机构也补充称，但在日本和北美的扩张速度将相对较慢，尤其是在美国，因为美国的车辆安全标准更为严格，并且已宣布对进口的中国电动汽车征收100%的关税。
艾睿铂汽车和工业实践全球联合负责人马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）在声明中表示：“中国已成为汽车行业的新晋颠覆者，能够制造出既快速上市、价格合理，又在技术和设计上领先、更高效制造的必备车型。”
在北美市场，尽管预计中国汽车制造商的市场份额仅为3%，主要集中在墨西哥，但预计到2030年，墨西哥市场上每五辆汽车中就有一辆将是中国品牌。报告还指出，在中南美洲、东南亚、中东和非洲等主要地区，中国汽车制造商的市场份额预计将显著增长。
艾睿铂还预测，中国品牌在中国本土市场的份额将从59%增长到72%。近年来，随着国内汽车行业的快速发展以及比亚迪、吉利、蔚来等公司的崛起，通用汽车等传统汽车制造商在中国市场的份额已大幅下降。
在欧洲市场，中国汽车制造商近年来的快速增长同样引人注目，艾睿铂预计，到2030年，中国汽车品牌的市场份额将从6%翻一番达到12%。
报告指出，中国汽车制造商之所以能够迅速扩张，主要得益于其成本优势、本地化生产战略以及高科技汽车的推出。这些制造商在非中国市场实施“当地生产、当地销售”的战略，并凭借创新的设计和持续的新鲜感满足消费者不断变化的需求。
艾睿铂汽车和工业实践全球联合负责人安德鲁·伯格鲍姆（Andrew Bergbaum）强调：“那些希望继续沿用旧有模式运营的汽车制造商，不仅将意识到自身的滞后，更是逐渐走向被淘汰的边缘。”
报告指出，中国电动汽车制造商创新产品的周期是传统汽车制造商的一半，仅需20个月，这主要通过精确的设计和测试以满足标准，而不是过度的工程设计。此外，它们还享有高达35%的“中国制造”成本优势。
韦克菲尔德表示，要与中国汽车制造商竞争，传统汽车制造商需要重新思考其业务开发流程和车辆开发速度。（小小）
