本文来自经济日报，作者/潘世鹏。
最近，不少地方推出网约公交车服务，受到市民游客好评。比如，安徽池州推行网约微公交，以“短平快”为主打，有效补齐出行短板；江苏无锡推出动态公交和响应式停靠公交服务，市民游客可通过网上下单预约，实现随到随走。
盘锦市盘山县古城子镇运营的“网约公交车”。潘昱龙摄（新华社）
随到随走是网约公交定制出行服务的一大特色。乘客只需打开手机小程序，选择好上下车地点和乘车人数，系统接单后，便有公交车前来接送。与传统公交不同的是，网约公交车没有固定的路线和站点，会根据用户需求自动匹配“拼车”订单。
随着网约出租车、共享单车等出行方式的普及，人们的出行选择日益多样化，客流量减少导致城市公交企业运营受到影响。网约公交车的出现，探索出城市公交发展的新路径，弥补了常规公交通达范围有限、线路设置单一等不足，有效提升了城市公交服务质量。各地不妨因地制宜开展网约公交车服务，与传统定时定路线的公交车形成有益互补，为便民出行提供更加多元化的选择。
网约公交车是新生事物，发展过程中不可避免地暴露出问题，如宣传普及不够、知晓率乘坐率不高、预约小程序操作复杂、老年群体使用不便等，需进一步优化完善。
要把网约公交车这一关乎民生的好事办好，需要有针对性地解决痛点难点问题，特别是不断完善站点布局、优化运力配置、增加适老化服务等，以便更加契合市民游客出行需要。还应做好经验总结和示范推广，帮助更多城市解决实际困难，使网约公交车叫好又叫座，成为优化城市交通体系、提升公交公司运营效益、服务群众出行的重要力量。
