本文来自中国电子报，作者/ 张维佳。
韩国电池市场研究机构SNE Research近日公布的数据显示，2022年1—11月，全球动力电池装车量为446吉瓦时，同比增长74.7%，宁德时代、比亚迪位列前二，占据一半以上的市场份额。
数据来源：SNE Research
具体来看，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，在动力电池市场中继续保持绝对优势。2022年前11个月，宁德时代电池总装车量达165.7吉瓦时，同比增长101.8%，市场份额由2021年同期的32.2%上升至37.1%，约是第二名比亚迪市场份额的3倍。
比亚迪得益于自身新能源汽车销量的快速增长，电池供货量也大幅增长。2022年1—11月，比亚迪装机量达60.6吉瓦时，同比增长168.3%。市场份额由去年同期的8.8%上升至13.6%，反超韩国企业LG新能源跃居全球第二。
LG新能源2022年1—11月电池总装车量为54.8吉瓦时，同比仅增长9.7%，市占率从2021年同期的19.6%下降7.3个百分点至12.3%，位列第三。日本松下以7.7%的市占率继续位列第四，但较2021年同期下降了5.1个百分点，是排名前十企业中唯一的日本企业。
中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能分列第七至第十。值得注意的是，在2022年前11个月电池装车量排名前十的榜单中，所有中国企业装车量同比增长均超过100%，其中欣旺达增幅最大，达到287.3%。
此外，在装车量前十名中，中国动力电池企业占据6个席位，合计市场份额达60.5%，增长强势。而韩国企业市场份额却有所下降。2022年1—11月，LG新能源、SK On和三星SDI的全球市场份额仅剩23.2%，较2021年同期下降7.4个百分点。
就11月单月来看，全球动力电池装车量为57.2吉瓦时，同比增长65.7%。中国、美国、欧洲等主要市场均保持了增长态势，特别是中国市场，同比增长近1.9倍。其中，宁德时代装车量达23.4吉瓦时，约为2021年同期的两倍，单月市场份额提升至40.9%，创历史新高，稳居首位。比亚迪位居第二，11月装车量达8.9吉瓦时，同比增长147.6%，是单月装车量前十名榜单中增速最大的企业。
宁德时代麒麟电池实景图
就国内市场来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2022年1—11月，中国动力电池累计装车量258.5吉瓦时，相较去年同期呈翻倍式增长。11月，中国动力电池装车量34.3吉瓦时，同比增长64.5%。
中国动力电池企业装车量的快速增长与新能源汽车销量的大幅增长密不可分。根据中国汽车工业协会数据，2022年前11个月，中国新能源汽车累计销量达到606.7万辆，同比增长1倍。SNE Research指出，中国占据全球新能源汽车市场份额的60%以上，并且正加速向全球市场渗透。SNE Research同时指出，电池厂商们要不断强化尖端技术研发，并加强和整车企业的合作关系。
