本文来自传感物联网，作者/杨剑勇。
过去几年，高新兴面临增长困境，2022年第一季度，高新兴营收为4.026亿元，同比微增3.06%。同时，再次陷入亏损困境，第一季度亏损8090万元。在早前的预告中，高新兴指出是受国内外部分地区疫情起伏的影响，供应链及客户交付受到一定程度的延缓，导致部分项目收入确认不及预期。同时，为维持在车联网及智慧交通、公共安全等战略赛道的资源聚焦、市场开拓和布局，2022年第一季度存在较多的固定开支和费用。
需要指出的是，2019年、2020年，高新兴分别亏损11.57亿元、11.03亿元。虽然2021年实现同比扭亏，净利润为4329万元，然而盈利主要受非经常性损益对净利润的影响巨大，非经常性损益项目及金额为1.21亿元。其中，处置星联天通、摩吉智行产生的投资收益就高达7046万元，扣非后亏损7815万元，且扣非后连续三年存在亏损的局面。
从一定程度上来说，经营并不稳健，到今年继续呈现亏损态势。继而有投资者担心今年会继续亏损，在互动易平台向高新兴董秘提问，2022年第二季度还是处于亏损状态的吗？对此董秘回复表示，关于公司2022年半年度财务情况敬请关注公司后续于巨潮资讯网披露的业绩预告及定期报告。并指出公司历史亏损主要是因为市场环境、新冠疫情等因素影响收入不及预期，且销售、管理等固定费用较为刚性；考虑到长远发展问题，公司对未来做了提前布局，保持持续的研发投入等导致的。
在回复其他投资者提问中，高新兴所表示，公司的愿景是致力于成为领先的智慧城市物联网产品与服务提供商，当前聚焦车联网及智能交通、公共安全两大物联网战略赛道，主营业务均围绕上述赛道提供物联网产品与解决方案。交通领域以全系列智慧交通方案及全栈式的智能网联解决方案为主，主要产品涵盖5G通信模组、V2X平台、车载终端、路侧设备等；声称物联网是星辰大海，是公司长期坚持的发展目标，公司会持续发力物联网，构建物联网大数据产业集群。
值得一提的是，对于高新兴来说，车联网是其重要板块。立足5G+V2X通信、人工智能、超高频RFID、增强现实、大数据分析挖掘等核心技术的研发，以全系列智慧交通方案及全栈式的智能网联解决方案，是国内少数具备车联网全栈式产品覆盖、交通咨询规划、大型系统项目交付能力的物联网应用企业。2021年，来自车联网产品营收3.3亿元，同比增长115.77%，营收占比提升到12.36%，是各产品线增速最靓丽的板块。
因车联网板块表现强劲，由此也推动其智能交通板块规模不断。以行业来划分，高新兴来自交通行业营收8.35亿元，同比增长33.43%，占营收比重提升到31.22%。遗憾的是，进入2022年受到疫情等一些因素影响，高新兴遭遇重挫。与此同时，在物联网赛道上，呈现出几家欢喜几家愁的局面。诸如北京君正、中科创达、广和通等物联网厂商营收与利润实现双增长格局。
北京君正作为面向各种智能设备提供芯片的厂商，营收展现出强劲的增长动力。2021年全年营收52.7亿元，同比增长143%，净利润9.26亿元，同比增长1165%，扣非后的净利润更是大增43倍。中科创达发布业绩预告，2022年上半年预计盈利为3.88亿元—4.16亿元，同比增长40%-50%。作为智能物联网赛道上的重要玩家，中科创达以智能操作系统技术为核心，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能软件、智能汽车、智能物联网等领域的产品化与技术创新。其中，物联网是增速最快的业务板块，从而驱动整体营收保持稳健增长态势。
最后，物联网作为信息科技产业最大风口。其中，我国将会成为全球最大物联网市场，根据IDC预计，到2026年，我国企业级物联网市场规模将达到2,940亿美元，复合增长率13.2%。此外，随着5G部署日益扩大，将进一步促进物联网产业发展。对于为深耕物联网赛道上的玩家们来说，释放新机遇，打开了更广阔的业绩增长空间。
杨剑勇，福布斯中国撰稿人，致力于深度解读物联网、云服务和人工智能等前沿科技。
