2018年，硅谷科技信息总结报告中，总是出现四个关键字母“ABCD”，分别对应了人工智能（Artificial Intelligence）、区块链（Block Chain）,云（Cloud）,大数据（Data），这四项技术属于目前全球范围最前沿的底层驱动技术，此前，百度创始人及CEO李彦宏称：目前，互联网其实只是一道开胃菜，真正的主菜是人工智能，人工智能不是互联网的一部分，也不是互联网第三阶段，它是堪比工业革命的一个新技术革命。
ABCD四项前瞻技术在汽车如何应用，这是个了解汽车未来发展趋势的关键问题？除了区块链技术尚未落地应用之外，人工智能技术、云端、大数据技术支撑了智能网联技术，它也是驱动百年汽车行业创新的核心所在。
智能网联技术，又称之为车联网，它是物联网的一部分，物联网（Internet of Things）被重视，源于物联网早期阶段-PC互联网及移动互联网带来的全社会生态巨大改变，大家对于即将到来的物联网充满了敬畏和期待，作为落地到汽车应用的车联网，也同样有着重要的意义。
仅仅连上网不叫车联网
我们知道最早的车联网提出者是通用汽车的安吉星，最早提出于上个世纪九十年代推出的产品，车联网的名字叫Telematics，更多的是依据远程信息服务，解决用户的需求，比如远程事故救援通知，在九十年代的美国，曾经引起一时的轰动，与此同时，包括多家车企争相向通用汽车旗下的安吉星抛出橄榄枝。
我们看到很多概念，似乎将车载娱乐连上网络就是车联网，这是个错误的概念，时至今日，安吉星等车联网的更准确全称是“Internet of Vehicle”，又称之为“Internet of The things Vehicle”，最准确的理解是，车联网是物联网诸多终端的一部分，从这个角度来看，车联网的内涵有了更大的拓展。
对于普通消费端，也即是C端来讲，所有的技术和商业模式，都是围绕衣食住行四个方面，车联网是出行端的重要一环，这一环对于可穿戴产品、智能手机、智能家居等方面有着很清晰的互联，车联网在这个互联的过程中，承担起什么样的角色就非常重要。
此前，上汽通用汽车总经理王永清在“2025车联网战略“上表示：“车联网将为出行带来颠覆性变革，它将作为汽车的‘第二引擎’，为未来交通生活提供全新驱动力。上汽通用汽车将继续聚焦客户需求和市场变化，致力于在产品形态、客户体验以及商业模式上的全方位创新，并不断强化快速更新迭代能力，全面打通‘人车生活’的车联生态，引领未来智能汽车社会的全新生活方式。”
回顾安吉星的发展历程，看到了这种内核变化的趋势，包括“2025战略”中已经实施的内容，从早期的安全预警、远程诊断，到车载娱乐为车主建设专属账户ID，在线音乐、云端导航、云端自然语言交互、智能驾驶和网络安全等多个方面，这些内容构建了智能汽车终端。
与此同时，我们看到即将到来的远程升级、虚拟钥匙、汽车和手机互通等，与智能家居平台打通，通过对接主要的智能家居平台，为车辆赋予更强的家居控制能。用户可以通过车辆互联系统提供的界面和语音助手i暗示对智能家居设备的互联控制，或通过自动设定的触发规则启用或停用智能家居设备，至此，完成了消费端物联网衣食住行等重要一环，对于消费者，或者对于整个物联网生态都有重要的意义。
“千人千面”：车联网新的差异化
互联网时代有很多成就非凡的公司，一个共同点就是用户体验占据很大的比重。对于车联网来言，如何保证用户体验得到满足，就显得非常重要。
车联网作为物联网重要一环，最重要的是更懂消费者需求，能够非常便捷且“讨人喜欢“地给予消费者服务，重点体现在”千人千面“上。
我们前面谈及ABCD中人工智能、大数据和云端的是车联网等技术底层驱动，上汽通用安吉星等方面，给与比较多的应用，例如首创通过人工智能技术，以车辆为载体，为车主提供量身定制的智能内容推荐服务。每位车主通过自身的特征，在不同的用车场景下，享受完全符合画像特征的服务，将“千人千面“智能推送服务和车联运营进行有效结合，极大地增加车主对于用车场景的试用版活跃度，也为车主实现了精准化、主动化的信息服务。
不仅仅如此，我们看到上汽通用安吉星计划在2019年实现深度定制的人工语音助手，这也是深度应用体验的重要一部分，在当前车辆语音识别的基础上，采用更加便捷的方式让车主与车之间直接沟通，同时赋予车辆以生命。
对于消费者来讲，随着时间推移，消费者对于车辆的需求，不再仅仅一辆出行的工具，更多的是车辆本身带来的具有交互特质的的智能化终端，坚信这个方向终会实现。
