本文来自“中国民商”。
近年来，中国跨境电商加速出海，在全球范围内持续发力，高质量出海正成为跨境电商新风向。
今年全国两会，跨境电商连续第11年被写入政府工作报告，从“跨境电子商务”，到“数字贸易”，再到“促进跨境电商等新业态健康发展”，跨境电商已经成为中国外贸的重要动能和高质量发展的新引擎。
根据海关总署统计，2023年中国跨境电商出口增长19.6%，远超0.6%整体外贸出口增速。跨境电商等外贸新业态受到社会各界的持续关注。
跨境电商爆火
不久前，一条视频引起了热议，视频中，中国的“三蹦子”火爆美国富人区，兰博基尼都靠边站了，众多路人纷纷驻足拍照。中国产的电动三轮车成了美国的网红车，甚至有人专门租一辆过过瘾。国货在海外市场爆火的背后，离不开跨境电商的助推。
跨境电商火爆仍有持续升温之势的背后，与多方面因素有关。
从消费者层面来看，疫情期间，线下活动受限，海外消费者养成了线上购物的习惯，从而带动了海外电商的渗透率持续提升。
据国外研究机构报告显示，2022年，受疫情等因素影响，全球通过App进行网购的消费者增加了43％。在欧洲15个主要电商市场的B2C总销售额中，有22%来自跨境零售，有73%的网购者选择了海外商家。随着消费者对海外产品接受程度的提高，跨境电商发展潜力仍有巨大空间。
事实上，随着互联网的不断普及，国内互联网的渗透率已经达到了相当高的水平。据《中国互联网核心趋势年度报告（2023）》显示，2023年，中国移动互联网月活用户规模已经突破12.24亿，这表明，互联网流量红利正在逐渐接近天花板，而流量又是电商平台发展的关键，因此，对各大电商平台来说，寻找新的增量迫在眉睫。在此背景下，拥有巨大发展前景的海外市场，就成为了电商平台的重点关注对象，各平台也加快了出海速度，跨境电商平台数量也在不断增多，整个跨境电商行业发展提速。
当然，国家相关政策的出台也为跨境电商的快速、高效发展提供了重要支持。近年来，与跨境电商行业相关的政策接连出台，而这些政策的推出为跨境电商的发展提供了坚实基础。比如，2023年，财政部、海关总署、税务总局联合发布的《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》中提出，对符合规定的跨境电商出口退运商品，免征进口关税和进口环节增值税、消费税，出口时已征收的出口关税准予退还。而这一系列政策的推出，为跨境电商行业提供了良好的环境，极大地促进了跨境电商行业的发展。
各平台全方位发力
2023年，对跨境电商来说是重要的一年。据《2024移动市场报告》显示，2023年全球购物类App下载增速排行榜前4名均为中国电商，分别为Temu、SHEIN、速卖通AliExpress和TikTok Shop。而国内跨境电商平台之所以能够取得如此成绩，也源于其对自身竞争力的不断提升。
首先，各平台在价格方面的优势突出。疫情以来，消费者购买力减弱，对于商品的价格非常敏感，性价比高的产品愈发受到青睐。因此，拼价格也就成为各跨境电商平台的“杀手锏”。
比如，拼多多的跨境电商平台Temu，继承了拼多多的低价策略，以此迅速打开了海外市场。Temu相继推出了30%折扣、免运费、免费退货、转盘赢折扣等活动，甚至还开启“1美分选1”且包邮的活动，这一系列活动的推出，吸引了大批消费者。
低价策略显然会提高用户数量的持续增长，但也有业内人士指出，中国企业出海发展，应避免陷入低价内卷，实现长期发展关键的是培育自身核心能力。
第二个方面，中国的物流配送行业成熟高效。对消费者而言，除价格外，物流时效性是其重点考虑的因素。对平台而言，物流速度的比拼是跨境电商平台竞争的重要突破口，加之中国现有的物流配送体系已经十分发达和成熟，所以，为了增强平台的竞争力，跨境电商平台纷纷在物流环节铆足了劲。
比如，速卖通联合菜鸟推出了“全球五日达”国际快递产品；前不久，速卖通联合菜鸟发布消息称，将在韩国推出“超大件”快线，大件家具、家电商品最快7日可送达韩国消费者手中。
第三个方面，跨境电商围绕提升服务不断发力。多个平台加强物流基础设施建设的同时，还在不断提升用户购物体验，推出了免运费退货等一系列活动。而对于商家，先后推出了多项服务，以解决部分商家的运营难题，同时有助于商家降低运营成本，提高效率。
创新运营模式
2024年以来，跨境电商行业愈发火热，多个跨境电商平台纷纷推出“全托管”“半托管”等运营模式，并得到了行业的认可。
所谓全托管，指的是厂家入驻平台只要负责供货即可，将核价、运营、物流、售后等全流程或部分环节交由平台处理。可以说，全托管服务的推出能够极大地降低商家的经营门槛。
全托管模式兴起，意味着平台直接变身零售商，他们通过对供应链、供应商强力掌控，向外输出更有价格力，更有品质和服务保障的商品，更容易获得海外消费者的信任。曾经被“运营”这道坎拦住的大量国内工厂和品牌，也因此拥有了全新的出海渠道，从而大大扩大了跨境电商的规模。
然而，这背后是残酷的“价格战”，不具备产品定价权的卖家，获得的利润越来越少。
继“全托管”后，“半托管”正成为跨境电商领域的高频词。年初，阿里速卖通AliExpress宣布全面上线半托管服务；随后，阿里国际站也在B2B外贸领域推出了半托管服务；之后，TEMU也宣布开启半托管服务。
相对于“全托管”模式，“半托管”的适用范围更广，能够吸引更多的商家。相比之下，半托管灵活度更高，更容易吸引更多的商家参与其中。
而且，商家需要更高的自主权，半托管模式则更契合商家需求。在全托管模式下，困扰商家的运营、物流时效等问题虽然得到解决，但商品的定价权也被掌握在平台手中，可以说，商家只是充当了一个供货商的角色。而在半托管模式下，商家则拥有更多的选择。比如，在速卖通的半托管服务下，无论是经营，还是商品定价都由商家自主决定，平台则为商家提供物流、退换货服务，能够极大地弥补商家的短板，给予了商家更多的自主权。
总的来说，对商家和电商平台来说，跨境电商都是一个不错的机会，有助于拓展新的增量，实现业绩的持续增长。随着以Shein、速卖通、Temu、TikTok为代表的跨境电商平台加速奔跑，整个跨境电商行业也将产生新的变化，而跨境电商领域的风起云涌将会一直持续。
鼓励转型跨境电商
今年年初，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文介绍稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破有关情况时说，跨境电商是外贸的新动能之一。去年跨境电商进出口达到2.38万亿元人民币，增长15.6%，比全国进出口增长速度高出15.4个百分点。
据介绍，现在全国有外贸进出口实绩的企业达64.5万家，其中跨境电商主体超过10万家。这表明，跨境电商的主体在不断增长，已经成为一支了不起的力量。
公开数据显示，到去年底，中国在海外仓已经达到1800个，比2022年增加了200多个，全货机达到255架，比2022年增加了32架。同时，品牌建设取得了不错的进展。到去年底，注册的海外商标超过3万个，2022年底只有2万个。这足已表明，中国跨境电商生态圈正在不断优化。
王受文表示，今年，要继续培育跨境电商这个外贸新动能，有以下几个措施：一是出台《拓展跨境电商出口、推进海外仓发展的若干措施》；二是发展“跨境电商+产业带”，鼓励传统外贸企业转型跨境电商，支持头部企业带动上下游供应链协同发展，依托各地的跨境电商产业园孵化更多初创企业；三是加强行业交流培训。今年准备加大培训力度，要培训10万人次；四是推动出台《跨境电商知识产权保护指南》。在跨境电商发展过程中，要确保它在头程、尾程、支付、营销、海外仓各环节都能保护知识产权。跨境电商是“一带一路”倡议中与共建国家开展合作的一个重要内容。将支持跨境电商综试区、“丝路电商”合作先行区的国际交流。
压力与机遇并存
尽管中国电商在海外市场有着独特的优势，但出海之路还是绕不开政府监管的问题，尤其是欧美市场。
电商出海全球化的过程中，中国企业在世界各个角落会遇到各种障碍，贸易保护主义、当地法律法规、安全和隐私保护等方面的问题高悬头顶之上。
美国国会下属美中经济与安全审议委员会在去年发布分析师报告，认为中国部分跨境电商平台存在数据安全、采购违规、侵犯知识产权等问题，建议美国政府应保持警惕。
法国、德国和西班牙等17个成员国组织也控诉Temu违反DSA法案的一系列要求，包括未提供交易商的追溯信息、存在操纵性商业行为以及产品推荐算法不透明等。
不可否认，美国是全球少有的超级市场，但对我们来说并没有想象中的那么美好。根据大摩报告，2023年Temu在美国的商品交易总额也仅仅86亿美元，占美国电商市场份额还不到1%，而亚马逊在美国的份额接近40%，这表明，美国市场留给中国电商的份额并没有想象中那么多。
当然，随着全球新兴市场发展，美国并不是跨境电商的唯一选择。日本、韩国都是高潜力电商市场，并且位列全球电商市场前五名之中。
2023年开始，中东市场成为跨境电商增长的热土。区别于欧美市场相对内卷的环境，中东地区高消费水平、高互联网普及率、良好的外贸政策环境等因素，使其成为跨境电商领域的新蓝海市场。
同时，不少跨境商家纷纷把目光投向了拉美市场，《2023年拉丁美洲电子商务预测》报告显示，2023年拉丁美洲地区的电商销售额将比去年增长14.3%，预计在2026年将突破2000亿美元大关。未来三年内，拉美地区每年的电商销售额预计将仍以两位数的速度快速增长。
可以看到，海外线上购物仍有巨大的发展潜力，为应对全球格局变化，中国出海企业应该加强国际视野和历史胸襟，从短期扩张到长期目标，从传统贸易到数字化转型，高质量出海将是出口跨境电商的新趋势。如何用创新能力推动中国品牌走向全球，是当前跨境电商亟待思考的问题。
