本文来自微信公众号“CPS中安网”，作者/丁兆威。
上市公司往往是一个行业的主力军。一般情况下，上市公司的实力和综合竞争力要明显优于非上市公司，因为上市公司无论是资金还是综合实力，都有明显的领先优势。
看一个行业的发展，上市公司可以说是最好的“标本”，他们业绩的好坏，不但是衡量企业发展的重要指标，也是折射整个行业和市场的晴雨表，直接反映出行业的兴衰和市场的起落。
那么，我们先看看2023年国内智能交通上市企业的经营和业绩情况如何？
42家上市智能交通企业2023年业绩
我们根据42家上市智能交通企业（包括智能交通概念股上市企业和有智能交通业务的非智能交通概念股上市企业）发布的2023年年报进行了统计。
统计显示，2023年智能交通上市公司业绩总体不乐观，多数企业增速放缓，尤其是利润，下滑比较严重，折射出2023年智能交通市场的低迷和不景气。
在统计的42家智能交通上市企业中，2023年营收实现正增长的企业共有30家，占71.43%；负增长的企业12家，占28.57%。42家上市公司营业收入平均增长4.11%。
42家企业中，归母净利润实现正增长的企业共有25家，占59.52%。负增长的17家，占40.48%。平均增长率的数字就不好看了，基本没有参考意义，主要原因是由于个别企业经营不善利润下滑严重，极大地拉低了整体平均利润率。
2023年营收增长率最高的前10家智能交通企业分别是：鸿泉物联70.77%、拓维信息41.02%、三旺通信30.90%、四创电子29.19%、通行宝24.19%、超图软件24.00%、高新兴22.89%、锐明技术22.80%、中国智能交通20.00%、捷顺科技19.56%。
归母净利润增长率最高的前10家智能交通企业分别是：捷顺科技497.62%、合众思壮298.80%、佳都科技250.76%、大华股份216.73%、千方科技212.39%、中国智能交通182.89%、锐明技术169.54%、金溢科技156.12%、超图软件144.92%、东软集团121.56%。
安防上市公司业绩情况如何
安防是与智能交通行业关联度较高的行业。经过对比发现，2023年无论是营收增长还是利润增长，智能交通都远不如安防行业。尽管安防行业这几年增速大大放缓，但市场表现还是明显好于智能交通行业。远的不说，在我们统计的42家智能交通上市企业中，就有若干家是以安防业务为主的企业，比如海康威视、大华股份等。
2023年，海康威视实现营收893.40亿元，同比增长7.42%；归属上市股东净利润141.08亿元，同比增长9.89%；大华股份营收约322.18亿元，同比增加5.41%；归属于上市公司股东的净利润约73.62亿元，同比增加216.73%。
作为“一体两翼”同时兼具智能交通和安防两大业务的千方科技，2023年实现营收达77.94亿元，同比增长11.28%；实现归属于上市公司股东净利润5.42亿元，同比增长212.39%。其中，千方科技智慧交通业务全年实现营收25.81亿元，同比增长37.58%。千方科技智能物联业务（主要来自宇视）2023年实现收入52.13亿元。也就是说智能物联业务占到了千方科技总营收的66.89%。
我们再看看其他安防企业的情况。
2023年，佳都科技营收62.28亿元，同比增长16.70%，净利润3.95亿元，同比增长250.76%；熵基科技2023年实现营收19.7亿元，同比增长2.69%；萤石网络实现营收48.4亿元，同比增长12.39%；归母净利润5.63亿元，同比增长68.80%；苏州科达营收18.16亿元，同比增长15.19%；艾比森实现营收40.06亿元，同比增长43.29%。归母净利润3.16亿元，同比增长55.53%；洲明科技实现营收74.10亿元，同比增长4.73%。归母净利润1.44亿元，同比增长127.06%；利亚德实现营收76.15亿元，同比下降6.61%。归母净利润2.86亿元，同比增长1.60%。尽管营收下降，但是净利润却有所增长；狄耐克营收8.84亿元，同比增长4.92%；归母净利润1.02亿元，同比增长27.42%；视声智能营收2.36亿元，同比增长1.87%。归母净利润3916万元，同比增长14.95%。
从中可以看出，安防上市公司的整体表现要明显好于智能交通上市公司。这也折射出所属行业的市场景气度。
是什么原因造成的
2023年智能交通市场低迷和不景气的主要原因是什么？原因可以说有很多种，有大环境的原因，也有企业自身的原因。
大环境对每家企业都有影响。众所周知，智能交通一向以政府大项目为主。2023年由于受多重因素的影响，许多政府项目推迟、延缓，有些甚至终止。有些项目则缩减预算，大项目变成中项目，中项目变成小项目。
政府项目与财政收支有着直接的关系。财政部公布的数据显示，2023年，全国政府性基金预算收入同比下降9.2%，其中中央政府性基金预算收入同比增长7.1%、地方政府性基金预算本级收入同比下降10.1%；在支出方面，2023年全国政府性基金预算支出同比下降8.4%，其中中央政府性基金预算本级支出同比下降12.5%、地方政府性基金预算支出同比下降8.2%。
在“一般公共预算支出情况”方面，用于交通运输的支出12206亿元，同比增长1.3%。
数字是枯燥的，但是对行业和市场的影响却是直接的、深远的。由于政府项目的大幅缩减，造成僧多粥少，因而市场竞争更加激烈，为拿到项目，企业间的竞争几近达到赤身肉搏程度。
经济环境整体下行，政府支付能力变弱，政府资金作为智能交通建设项目投资的主要来源，直接影响了智能交通市场的发展。因此2023年多数智能交通上市公司业绩都出现了不同程度的下滑，非上市公司和中小企业就更不用提了。
从2023年城市智能交通和交通信号控制大项目招标情况看，也能折射出2023年智能交通市场的低迷和不景气。
尽管安防行业也以政府项目为主，但是随着这些年安防用户的不断延伸，安防ToC市场已经培育起来，并且形成不小的市场体量，从而带来“东方不亮西方亮”的市场效应，让企业受益不少。但智能交通行业没有这样的市场“福利”。
期待2024年市场升温
2023年，对智能交通企业来说，是挑战，也是一次考验。经历过挫折和艰难之后，企业的抗风险能力大大增强，同时也蓄势待发，期待2024年抢占先机、一展身手。
2023年已经过去，我们期待2024智能交通和安防市场能够回暖和升温，同时期待企业能创造出骄人的业绩，从而共同推动我国智能交通和安防产业的蓬勃发展。
