当前数字化转型已步入深水区，能源革命进入新阶段，数字化已成为发展趋势，全球的能源企业正在与大数据、云计算、人工智能等新技术紧密融合，通过数字技术改变全球能源格局，为能源革命向纵深发展开辟新途径。
9月26日，2019中国互联网+产业创新合作发展论坛在北京召开，车主邦产研合伙人周琼朔受邀参加了本次大会。
车主邦被外界誉为能源互联网领域的“创业黑马”，作为本次大会的特邀演讲嘉宾，周总的出现自然备受关注。我们也非常荣幸地邀请到车主邦产研合伙人周琼朔接受我们的独家专访，相信通过这次专访，我们能更深入的了解车主邦如何“用数字化定义能源新基础设施”。
车主邦产研合伙人周琼朔
信息化观察网：请您解读下车主邦是如何“用数字化定义能源新基础设施”的？
周琼朔：今年是新中国成立70周年，今年也是我国改革开放的第41年，过去40年的改革开放，我国经济取得了举世瞩目的伟大成就，其中有一个重要经验，就是能源、交通、电信等基础设施的先行建设，并超越区域、互联互通的全国大市场。这实际是看得见、摸得着的【有形的】基础设施，我们把这可以看作第一层基础设施。
今年也被称为5G商用元年。由互联网+移动互联网+云计算+大数据+AIOT+5G+区块链等等，这算是【无形的】技术基础设施，我们可以把这看作第二层基础设施。
那么车主邦采用移动互联网+大数据+云计算+AIOT等技术，在能源产业，用数字技术正在定义独特的能源新基础设施，这将助力产业链各环节的企业数字化转型、升级。实际单一模式或单个环节创新很难改变行业本质，只有把能源产业链全要素数字化，才是数字能源的本质。
如果说十年前为了让大众更能理解云计算是什么，通常会把云计算比喻为互联网世界的水电煤；那么今天我们用数字技术定义的“能源新基础设施”，可以理解为数字能源产业中的水电煤。
信息化观察网：作为能源数字化开放平台，车主邦搭建了一张连接能源供应端与需求端两端的、全国性的线上线下能源零售网络。车主邦是如何将供应方和需求方连接起来的？在这个连接中，车主邦的作用是什么？
周琼朔：这是个很好的问题，重点体现在“开放”一词，我们打造的这个平台是开放的，而非封闭的。首先我们认为中国3万亿的能源消费市场规模，这个市场很大，不是一家企业就可通吃。比如我们在欧美的对标公司Fleetcor和Wex，他们经过30多年的发展，在欧美也不过完成了30%市场份额，年销量1万亿，当然这已经非常优秀了，他们公司总市值超2000亿人民币。其次呢，中国能源数字化才刚刚开始，要完成产业数字化，还有很长的路。
我们车主邦通过能源大中台，实现供给端和消费端的连接。一端连接了极度分散的加油站/充电桩，目前已连接全国300多个城市的1W+座加油站、31W+根充电桩；一端连接极度分散的消费端，也是需求方。我们把加油或充电的服务能力开放给了四类用户，一类是商用车平台及车后市场平台，已连接全国300多家主流商用车平台，包括嘀嗒、货拉拉、快狗打车、神州专车等等，已然成为中国最大车主流量平台；第二类是我们今年比较重要的战略布局之一车联网：包括Ali斑马智行、百度车联、腾讯车联、华为车载、极豆、上汽大通等几十家车联网或车企类平台，并实现API移动支付级数据对接；第三类是腾讯地图、高德等；第四类就是上百万的车队用户。
在这个连接中，车主邦能源大中台实际相当于能源数据智能路由，更是智能引擎。
信息化观察网：当下，对于5G、人工智能、大数据、云计算等新技术话题谈的很火热，您是如何看待这些技术在能源产业应用发展的？实操中，车主邦又是如何将这些新技术注入到产品中去的？
周琼朔：这些技术我认为在能源产业的应用会越来越广泛，未来会越来越深刻。这些技术并不是孤立的，组合起来才能发挥更大能量。首先说云计算，已经成为能源企业数字转型升级几乎自然而然的选择。而随着能源产业更多的场景越来越数字化，比如消费端（海量车主移动支付、无感支付等等）、供给端（我们为加油站提供了一套数字化解决方案），这都会沉淀越来越丰富的大数据，而这些数据要快速的流动起来，必然需要云计算的强大算力。人工智能呢，需要大量数据喂养才能更智能，车主邦通过人工智能一是赋能业务迈入精细化、智能化运营时代；同时还为客户提供更优质的产品体验，快电产品中的智能路径绿色出行、团油-科技赋能车队更智能。
5G高带宽、低延时的特点，随着商业化的应用，以及未来比如量子科技等等，从实验室走向商业化，必将为时代带来无限遐想，更为能源产业打开足够的想象空间。未来的加油站将不是单纯的加油站，将会是无人零售店、全新的智能空间。未来车也将不再是单纯的出行工具，会是一个移动的智能空间，深度融入到我们智能生活和工作。未来车主邦还将整合更多资源，比如华为、BAT等技术能力，持续产品创新，持续为用户创造价值。
信息化观察网：我们看到，车主邦最近新推出了两款数字化产品快电和团油，请介绍下这两款产品？这两款产品在整个车主邦体系产品中，地位是怎么样的？
周琼朔：这两款产品目前真的太火了，上个月刚刚随着我们B+轮融资一起开了产品发布会。首先说【快电】。我国充电桩大小运营商痛点各不相同、充电车主需求也各有不同。我们针对车主推出了快电APP，您不用下载很多APP，只用一个快电APP就够了，因为我们连接了全国70%的公共充电桩，并且还做了技术和人工优选，保证App上每个桩都是好用的。一个快电APP，海量站点尽在掌握、智能路径绿色出行、一键充电多充多省。未来我们还会协同更多合作伙伴，为广大职业司机提供更多服务，比如吃饭、上厕所等，未来的充电站不仅仅是一个单一充电服务的线下空间，将会是更立体全方位的服务空间。未来我们也会建立更多的能力，帮助更多的物业公司快速具备充电桩的建设运营能力。
再来说【团油】，科技让车队更智能。我国有上百万的中小车队，而这类用户，现在的“人财物”管理大部分都很传统，有的还在手工记账、好一点的用excel在做管理。这类用户目前属于科技赋能洼地。我们为这类用户提供了【团油】这款产品，可以实现对“人财物”数字化管理。车队的司机，不用每次带很多卡，更没有丢卡的烦恼，因为用团油APP，就相当于在全国1万多座加油站拥有了一张通用电子会员卡。物流行业平均利润率只有8%，能源成本占总成本的40-50%，使用团油降低5%的能源成本，那么可提高行业利润率超30%。目前团油业务已推出超百个城市,已然成为中国最大的“职业司机加油平台”。
这两款产品在车主邦产品体系中，属于明星级产品，也是我们推动数字能源进程中很重要的布局之一。
信息化观察网：车主邦在技术投入、产品研发上，未来还会有哪些动作？
周琼朔：我们未来还会加大产品和技术投入，持续升级产品和技术，为用户提供更好的产品、更极致的服务体验；助力能源产业迈入数据时代、“智能+”时代。欢迎更多的追梦人加入，一起开拓中国数字能源这波澜壮阔的伟大变革。在一起，赢未来！致敬所有追梦人最美，谢谢！
后记
作为车主邦产研合伙人，周总给我的第一印象是气场十分强大，但她更吸引我的是她思考的深度，她看待事物的成熟与宽阔。车主邦是一家定位为“用数字化定义能源新基础设施”的能源互联网企业，通过数字技术驱动，切入到互联网+能源赛道，在我国产业结构升级、实现数字化、信息化转型的机遇期，车主邦已经成功搭乘上了互联网+产业创新发展的“顺风车”。我们希望未来车主邦能继续“用数字化定义能源新基础设施”，发挥“大中台+小前台”技术能力，助力能源产业升级，加快数字化能源的互联互通，为能源行业发展增添活力。
