9月26日8时36分，一列由108节车厢组成，总重高达10800吨的无人驾驶重载列车，在朔黄铁路黄骅南站成功启动，经过2小时30分钟行驶，顺利到达黄（黄骅）大（大家洼）线东营西站，全程运行平稳，精准停靠在指定位置。标志着我国重载铁路实现了从自动驾驶到无人驾驶的新突破，对推动重载铁路智能化发展具有重大意义。
此次试验列车全长约1.3公里，其规模在重载铁路无人驾驶领域堪称罕见。从关键技术到管控模式，均实现了自主可控，展现了我国在无人驾驶技术研发上的深厚实力。
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技术突破
实验过程中，不仅创建了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”的新业态，打造了国内首家在车站集中控制、列车智能驾驶全系统革新的智慧重载运输新范式，更在综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测等三项技术上，填补了相关领域的国内空白。
无人驾驶重载列车的成功试验，是人工智能与自动化技术深度融合的结晶。本次试验实现了自动驾驶、智能运维、调度集控的“车、地、网”全系统升级，集成了列车运营状态实时监测、基础设施智能综合检测、列车进路主动识别等功能的“动、静、变”全要素管控。这一系列技术的应用，不仅使列车在复杂环境中保持高效、安全地运行，更为未来铁路运输模式提供了全新的思路。
此外，本次试验运用的车地多维信息交互数字化仿真平台，是国内首套重载铁路无人驾驶运行仿真平台，实现了关键系统、关键技术的全链条自主可控，将推动重载铁路智能驾驶技术更快发展。
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增效降本
国能集团朔黄铁路公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松说，这项无人驾驶技术批量推广应用后，将大大提升朔黄铁路运输效率，降低运营成本，预期列车平均运行时速提高1.7km，平均牵引能耗降低2.9%。
降低因人为因素导致的延误，加上人力成本的减少，也可以为铁路运输企业带来显著的经济效益。
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总结
此次无人驾驶重载列车的首试成功，不仅提升了我国重载铁路的智能化、无人化、数字化水平，更是我国科技实力和创新能力的集中展现。随着技术的不断成熟与应用，我国铁路行业将迎来更加广阔的发展空间，未来铁路运输将更加高效、智能、安全和环保。
