本文来自微信公众号“5G”，作者/微信号angmobile。
10月19日（今天）注定将成为一个很值得纪念的日子，因为这一天开启了全球5.5G大规模商用之先。今天上午，上海市政府重磅发布了《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023-2026年）》，5G公众号（ID：angmobile）注意到《方案》明确的第一个发展目标是“初步建成以5G-A和万兆光网为标志的全球双万兆城市。5G-A网络、万兆光网的覆盖广度和应用深度全球领先”，此外《方案》把“推动5G网络向‘万兆’演进”列为第一个主要任务，明确加快试点部署5G-A网络，支撑车联网、虚拟现实、8K超高清等应用率先商业落地。
从《方案》部署的上述5.5G任务可以看出，车联网、虚拟现实、8K超高清等应用对于5.5G网络的需求很大、很迫切。
车联网方面。①车云协同的辅助驾驶场景下，云端模型训练、算法周级更新等，智能车每月网络流量突破300GB，而自动驾驶场景下的网络流量更将百倍提升，从而需要5G移动网络上行容量增长10倍以上。此外，用云端卸载车端AI算力以降低单车算力成本，要将车端感知数据实时上传，需要移动网络保障35Mbps到100Mbps甚至更高的上行速率，以及控制包低于20ms的可靠时延。②车路协同感知和控制需要移动网络下行及上行均超过50Mbps，路侧感知交通对象和事件准确率需达到95%以上，未来车联网对于高精度高可靠感知网络有着迫切需求。综上可见，智能车网联化需要5G网络大幅提高上/下行高速连接能力、稳定低时延能力，并部署通信感知一体化等技术。从相关试验看来，5G-A能满足相关需求，凭借千兆上行链路和稳定的时延，5G-A无人车专网可以支持1TB数据的实时回程，从而在数小时内即可实现算法更新。
ToC移动互联体验大幅增强，ToB行业联接走向核心生产环节，都需要虚拟现实、8K超高清（比如用于实现更高效的机器视觉、远程控制）的规模落地，这些将带来10倍的网络流量增加，需要5G网络能够进一步具备5.5G能力从而提供下行10Gbps/上行1Gbps、毫秒级传输延时的确定性体验。
此外，5G公众号注意到《方案》也把“建设云网协同的高性能算力基础设施”列入主要任务，这必将快速推动智能算力的泛在化。一方面，巨大的算力落地，只能在云端以服务的方式提供，从而，移动终端对于云端的需求将大幅提升，在给5G移动网络运营商带来新的业务增长的同时，也将快速撑大5G网络管道，需要5G网络升级至5.5G提供更大的带宽、更低的时延。另一方面，还会引发流量模型的变化，需要5G-A无线网络构建“内生智能”的核心能力以实现网络的极致性能、敏捷业务、优秀体验、极简运维。
除车联网之外，5.5G时代的很多应用将发生在室内环境。5G公众号注意到《方案》在第一个主要任务中提出“推动医院、高校、文旅、交通枢纽等公共建筑重点场所清单内95%以上和4000幢以上商务楼实现5G覆盖”。
车辆走向高可靠智慧交通、人联走向沉浸式交互体验、行业联接走向核心生产环节、智算快速走向泛在，对5G网络能力提出了新的要求，5G公众号相信上海打响的规模5.5G商用“第一枪”必能引领出更大规模的5.5G商用落地“潮流”。
