本文来自中国交通运输协会。
近日，由中国交通运输协会信息专业委员会提出，46家参编单位共同编制的《交通运输信息技术应用创新适配测评总体要求》已完成征求意见稿的编制，现公开征求意见。
本文件规定了交通运输行业信创适配要求和测评要求，包含基础软件和基础硬件适配认定和验证、以及应用软件测评要求。本文件适用于交通运输行业信创适配测评分类范围中的应用软件建设方、应用软件测评需求方及应用软件测评提供方开展信创应用软件测评工作。
面对复杂多变的国际环境，加速核心器件的自主创新是我国未来发展的必然趋势。未来，信创产业将在党政、金融、交通、电力等多个重点行业领域全面推广。伴随着国际全球IT生态格局的演变，自主可控关乎国家战略。国家十四五规划中明确要求，创新驱动发展战略，加快建设科技强国。2020年，国务院、科技部、国家安全部、发改委等多部委发布了《国家政务信息化项目建设管理办法》、《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案（暂行）》等多项信创政策，提出政务信息化项目安全可靠性说明，以及布局建设国家技术创新中心，突破制约我国产业安全的关键技术瓶颈等要求。
在交通运输行业方面，《交通运输强国纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》中同时提出科技创新、智慧交通、安全可靠等要求，要落实两个纲要的重要任务，信息技术应用创新和相关基设施安全自主可控不仅是基础保障，也是数字化转型、提升产业链发展的关键。“交通运输是兴国之器、强国之基”，随着交通行业信息化、数字化、网络化、智能化的发展，交通运输行业信创势在必行，信创替代刻不容缓。目前党政机关和部分行业已逐步开展软硬件国产化适配工作，交通运输部已完成办公系统的国产化适配，部分企业如中交等大型央企也开始了国产化适配工作，但对于庞大的交通运输行业信息化系统和专用行业软件来说远远不足，适配工作亟待迅速开展。
在推进信创适配工作过程中，交通运输行业面临着适配测试、评估时没有专业和统一的行业标准，无法准确衡量适配效果等问题。《交通运输强国纲要》中明确提出要完善科技创新机制。建立以企业为主体、产学研用深度融合的技术创新机制，鼓励交通行业各类创新主体建立创新联盟，建立关键核心技术攻关机制。构建适应交通高质量发展的标准体系，加强重点领域标准有效供给。
为积极配合国家发展战略，推进交通运输行业信创适配工作顺利开展，中国交通运输协会信息专业委员会联合信创企业、信息系统用户企业、第三方认证机构以及外部技术支撑单位编写了《交通运输信息技术应用创新测评总体要求》。
本文件规定了交通运输行业信创适配要求和测评要求，包含基础软件和基础硬件适配认定和验证、以及应用软件测评要求。本文件适用于交通运输行业信创适配测评分类范围中的应用软件建设方、应用软件测评需求方及应用软件测评提供方开展信创应用软件测评工作。标准涉及信创企业和行业用户，完成后将成为本行业信创适配工作开展的暂行依据。
以下为《交通运输信息技术应用创新测评总体要求》征求意见稿全文：
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