本文来自微信公众号“AI芯天下”，作者/方文三。
从需求侧来看，一线城市面临发展空间被压缩的问题越来越突出，而低空载人技术实现点对点飞行，提高通行效率；
以及无人机实现快递配送、应急救援等日常需求之举，皆是突破地面交通的限制，解决人地矛盾的重要切口。
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深圳消费级无人机占全球七成市场份额
以年产值占全国七成的无人机产业为代表，近年来深圳低空经济正成为全国产业的[高地]。
据统计，深圳拥有大疆创新、顺丰丰翼科技等无人机企业超过1300家，2022年产值达750亿元，占全国七成。
其中消费级无人机更占据全球70%的市场份额，成为全国乃至全球无人机产业重镇，形成了比较完整的产业生态链。
依托较好的低空空域资源条件，深圳积极推动无人机在配送、巡查，直升机抢救、转运等应用场景，至去年累计开通无人机航线83条，实现无人机载货及综合应用飞行量约30万架次。
今年以来深圳继续发力低空经济
今年，[建设低空经济中心]更是首次被写入深圳市政府工作报告，成为深圳市重点发展产业。
2023年深圳全年拟安排审议法规34件，其中继续审议14件、拟新提交审议20件。
新审议的法规包括深圳经济特区战略性新兴产业和未来产业促进条例、深圳经济特区低空经济产业促进条例。
市人大常委会将《深圳经济特区低空经济产业促进条例》作为重点立法项目，这是全国首部低空经济产业发展法规。
该条例由市人大常委会自主起草，围绕低空飞行器准入和登记、低空运输经营管理、事故处理和责任认定、低空信息基础设施建设等进行制度论证。
今年5月，深圳市低空经济专家委员会成立。
深圳市低空经济专家委员会由深圳市交通运输局和粤港澳大湾区数字经济研究院牵头，深圳市发展改革委、深圳市工业和信息化局配合组建。
同月，深圳市委办公厅、市政府办公厅印发《深圳市加快推动人工智能高质量发展高水平应用行动方案（2023-2024年）》。
其中明确，积极打造可应用人工智能的各类场景，积极创造条件开展全域全时人工智能应用示范。
今年6月，深圳市交通运输局公布[低空智能融合基础设施建设项目一期工程勘察设计施工总承包（EPC）]招标计划，招标估价54597.56万元。
项目围绕深圳市低空经济发展，建设内容主要包括可覆盖全市范围的智能融合系统的软件平台，建设配套的管服中心、数据中心及无人机测试场，接入典型的城市场景，并进行软件平台的验证。
今年全市交通运输工作会议透露，深圳今年将加大在低空经济领域的探索步伐：
加快建设民用无人驾驶航空试验区，加强低空经济顶层设计；
大力拓展低空应用场景，支持美团、顺丰科技、东部通航等头部企业开展低空飞行试点试验，推广无人机末端配送业务。
在政策创新、机制改革、立法等领域均具备良好的保障手段，为低空经济的创新发展提供了有力支撑。
深圳具有发展低空经济的产业基础
深圳具备成熟的无人机产业生态圈，包括了生产制造、技术研发、软件开发、商业应用等一系列环节。
聚集了大疆、丰翼科技、道通智能、科卫泰等一批产业链头部企业，是名副其实的[无人机之都]。
经过二十余年的发展，深圳无人机产业已经形成了集模具制造、电子配件生产、软件平台开发、产品制造为一体的完整产业链；
深圳无人机企业知识产权数量位居前列，如大疆创新、道通智能、科卫泰等，仅大疆创新每年无人机专利就有1000多项，强大的自主创新能力让深圳无人机在国内外市场保持较强的竞争力；
深圳无人机应用企业种类丰富，涵盖航拍、交通巡逻、勘探测绘、植保、物流配送等多领域，丰富了无人机的商业化运营探索场景。
行业方面，深圳拥有多家在低空经济领域具有实力的企业。这些企业在低空经济领域已经取得一定成绩，有望成为低空经济发展的重要推动力量。
技术层面，深圳正致力于开发智能融合低空系统SILAS，构建[管服一体化]的系统平台，协助监管部门精准管控，赋能运营企业创新应用。
深圳是国内唯一、全球少有的具备[无人机全产业链生态]的城市。
深圳无人机应用企业种类丰富，具备丰富的无人机商业化运营探索场景，并已经培养出了一批经验丰富的无人机运营人才。
同时，深圳已经将无人机应用于航拍、交通、巡逻、勘探测绘、植保、物流配送等多个场景，并且已经拥有了顺丰、美团、东部通航等多家低空经济主体。
结尾：
总体来说，深圳发展低空经济恰逢其时，既有科技进步的驱动对具体刚需应用场景的探索，也有无人机产业的支撑，更有政府一系列政策推动。
抢抓低空发展机遇，将带来一个包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务的超万亿级产业集群。
