本文来自千家网，作者：Roch Muraine。
在交通运输行业，一堆技术将不再奏效。你不能简单地以特别的方式添加箱子和服务，并期望在他们需要的时候把你的货物和人员送到他们需要的地方。将交通子系统与实时通信连接起来的整体方法是智能交通和未来的基础。
以更快的速度、更低的成本和更低的风险运送更多的人和货物是当今面临的诸多挑战之一。在全球健康危机之前，人们更多的是为了商务和娱乐而旅行，货物运输也在增加。当疫情来袭时，运输运营商不得不几乎在一夜之间调整他们的运营，以利用他们可用的任何数字技术。
如果你想继续做生意，非接触式支付、虚拟售货亭和自动化操作很快成为做生意的“事实”方式。任何可以减少或消除对人类互动或干预的需求的技术优势都被考虑在内。
随着疫情从几周持续到几个月，并进入第二年，提供长期有效的数字解决方案的压力只增不减，这些解决方案不仅仅是对危机的快速反应。疫情凸显了运输行业向更智能环境转变的必要性，现在世界大部分地区已恢复正常运转，这种转变仍在继续。
连通性创造机遇
从本质上讲，每个运输运营商都需要高效、顺畅地通过他们的系统运送人员和货物，这意味着他们必须同样高效、顺畅地连接系统中的数据。挑战在于，虽然大多数运输运营商拥有来自路线、资产管理、通信、安全、视频流、乘客和业务应用程序的大量数据，但这些数据被隔离在不同的子系统中。
如果子系统不互连，就无法实时跨部门或跨组织角色共享信息。也许更重要的是，错失了利用所有数据来确保货物和乘客安全流动的机会。
试想一下，例如，如果电动门无法打开，需要发生什么情况。需要将情况通知维护人员，以便尽快开始调查和维修。需要规划替代路线、资产部署和乘客管理。需要通知旅客延误、改道或取消的情况。一线员工需要访问所有最新信息以解答乘客的疑问。未互连的子系统会造成延误、不确定性和不安全性，并可能对情况产生巨大的负面影响。这在澳大利亚这样一个幅员辽阔的国家尤其严重，因为该国严重依赖长途运输和互连运输服务。
但是，相连的子系统可以执行预先确定的协议，确保维修及时进行，并让乘客了解每个阶段的进展情况。此外，还有其他机会可以利用数据实现更智能的交通环境，包括：
●优化路线规划和资产管理：子系统之间共享实时数据可确保交通运营平稳、按时进行，并最大限度地减少浪费。结合和分析来自Wi-Fi和票务子系统的数据可以突出显示需求水平变化的趋势，使运营商能够优化燃料、能源或人力资源。基础设施投资还可以与预期的交通流量保持一致，以优化预算。
●改善乘客和客户体验：通过访问来自多个系统的实时信息，运营商可以提供有关车辆和货物移动的实时更新，警告即将发生的天气情况，并帮助高效规划人员和货物的端到端旅程。众所周知，澳大利亚的一些航空公司不再享有过去享有的崇高声誉，如果这些航空公司能够顺利合作改善客户体验，所有这些因素都可以对业务产生积极影响。
●数据货币化：运营的整体统计视图可以揭示增加收入的新机会。例如，交通模式数据可以提供洞察力，根据乘客和客户的预期位置为他们提供附近产品和服务的折扣。
实现更智能的交通需要连接所有子系统的单一连接基础。虽然无线连接是最高效、最经济、最环保的连接方式，但选择最适合每个位置、系统和应用程序的连接选项也很重要。此外，还必须考虑现有的有线连接基础设施，例如光纤和以太网。利用现有基础设施可简化部署，确保您获得之前投资的最大回报。不要忘记管理——跨有线和无线环境的统一管理系统可无缝查看所有系统和子系统。
建立连接基础后，您需要考虑实现智能运营所需的技术，例如：
●虚拟化和自动化，以简化基础设施、减少对硬件的需求并最大限度地减少维护要求
●云技术，以实现更智能的自动化并提高可持续性
●人工智能和机器学习，实现富有洞察力的明智决策
●融合技术，将运营和IT系统及子系统整合在一起，以简化基础设施并最大限度地减少对环境的影响
●数据匿名化，以确保数据隐私得到保障
迈向更智能的交通
知识就是力量，交通子系统连接得越紧密，运营就越智能、越强大。当所有系统互连时，实时信息流可以提供有关问题、延误和危险的早期预警，并为每个人提供更好的结果。乘客和货物的安全可以得到更好的保护。
