5G最典型的基础特性包括大带宽和低时延等，而港口关键性的新型业务场景正是具有以上需求，可以说港口的业务应用与5G网络的结合是恰到好处的。
中国联通经过艰苦的努力，成功将5G应用到港口的核心作业区（岸桥吊区），将毫秒级工业控制信令和并行几十路高清视频同时承载到5G网络，在实际生产环境下，实施了全球首例基于5G网络覆盖的远程吊车操作。
未来，处于高危环境下的港口，生产区无人化甚至机器替人将逐步实现，港口的业务部署将更加灵活，更多的作业模式将会出现，这背后将是5G的助力。
智慧港口是当前工业互联网的一个热点。港口的关键业务需求与5G特性具有很强的匹配度。5G具有低延时、高可靠和大带宽的技术特点，而港口的远程操控、高清视频辅助控制以及复杂环境监控等场景正是具有以上需求（4G、WIFI、特定频段专网等均无法解决核心痛点）。
港口可简单细分为人工码头和自动化码头两种。其中，人工码头是一个很大的存量市场，里面的港口作业设备众多，但是自动化水平低，每一台作业设备（主要包括岸边的岸桥吊设备和堆场区的轨道吊设备）上，都需要工人现场操作（比如现场操作岸桥吊设备抓取和搬运货船上的集装箱），作业环境复杂、危险系数高，所以给港口运营方带来了巨大的人工成本和安全责任隐患。另外，人工现场操作方式会极大限制港口整体作业效率。
在当前的技术条件下，4G、WIFI、特定频段专网等已无法满足港口设备远程操控、高清视频辅助控制以及复杂环境监控等场景的需求，同时，以传统人工码头为主的众多移动场景不适合有线网络部署改造。
本项目选取青岛港自动化码头，整个项目经历了实验室测试验证、外场测试验证和实际业务割接等流程。确保5G网络可以满足关键业务指标和功能要求，并且抽象出整体业务主线，即
1）PLC控制信号双向超低延时传输，实时远程操控
2）吊车高清摄像头视频回传，辅助远程控制
3）敏感数据不出港口，本地化分流
工业PLC数据流、视频数据流、控制信息和管理信息分属不同VLAN接入吊车侧汇聚设备，通过5G工业控制网关和CPE设备，通过空口传输给5G AAU，AAU通过有线传送至BPU，BPU连接到边缘业务平台，进行业务分流。成功实现了通过无线网络抓取和运输集装箱，满足了毫秒级时延的工业控制要求以及超过三十路1080P高清摄像头的视频传输，这是全球首例基于5G网络覆盖，在实际生产环境下成功实施的远程吊车操作。
该项目成功实施之后，在业界产生了良好的反响，多家知名媒体进行报道和转发，成为智慧港口工业控制业务行业应用标杆。在实际作业情况下，已实现方案、产品的可行性、功能性验证，已输出测试报告，性能指标可满足业务需求。
该项目的成功实施代表着，
1）该项目可实现使能“机器换人”，降低人力成本，使将港口大量轮胎吊设备改造为自动化设备成为可能，港口可节约75%人力；
2）无线代替有线，解决多个痛点。取代巨型光缆转盘，大幅降低自动化改造的成本，提升灵活性和可靠性；
3）方案具备较强的可复制性和推广性。作为其智慧港口解决方案，可以迅速在全国、全球复制；
4）解决通用工业痛点，可移植性强/可以作为通用产品，移植到大量其他基于PLC控制的工业、交通等场景。
该项目方案易部署、可实施性强，能够尽量减少对现场作业的影响，实现与现场现有自动化系统的对接，可尽量避免对现网设置做调整，确保方案回退的时候不会对原有系统产生影响。5G适配网关产品尺寸、重量适中，易固定安装，环境适应性强，可控性强，可在云端实现对产品的实施管控。根据现有测试结果，产品性能稳定，可靠性强，不会对现网造成冲击影响。
依托该项目，团队研发推出一款工业级5G适配网关，它具备工业协议适配、5G流量整形和定位等功能，可配合5G网络满足港口场景甚至更多工业场景的需求。具体描述如下，
1）工业级设备，可放置室外，具备耐高温、耐低温、防尘、防雨和防雷电等特点；
2）针对时延要求苛刻的5G应用工业场景，可提供私有工业协议与5G公网协议的适配，满足远程控制类业务的需求；
3）内嵌定位模块，依托卫星+差分站定位，可实现设备实时定位和位置溯源；
4）可通过云portal，实现不同应用场景的业务配置、云端下发和状态监控；
5）通过该网关设备，可区分并实现不同业务的流量整形，配合现阶段5G空口特性，实现流量不同优先级的调度，满足不同业务的不同性能指标都能得到保障；
6）该设备未来不止应用于港口场景，可复制到有类似需求的其他工业场景（比如智慧工地、特殊作业区等）。
本次5G试点项目的成功，代表着，未来，5G可应用于占大比例的人工码头的自动化升级工作，5G在港口的应用前景将变得更加清晰；另一方面，5G核心技术在港口的应用也可以延伸至智慧工厂和智慧交通等领域，带来创新的变化。