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随着科技的发展，智能交管系统的运用，交通秩序维护和管理也越来越智能化了。你是否发现，一些路口的人行横道红绿灯开始说话了！
智能红绿灯，就是在路口安装交通感知设备采集交通流信息，分析路口各个流向车辆、行人的实时交通需求，依托“自适应控制”算法实时自动调整路口信号灯的放行时间，让传统式“车等灯”通行，变成智能化“灯看车”放行。
阜城路口增设了“行人闯红灯抓拍”“交通诱导”“绿波带控制”“信号灯自适应”等智能交通管理系统，在日常交通管理中让驾驶员感到更加贴心。据统计，目前，阜城在150处路口设置了智能红绿灯设备，管控路口行人闯灯率下降82%，机动车通行率提升18%，交通拥堵现象明显减少。
当智能红绿灯“看到”路口某个进口直行或左转排队车辆较长，就会基于“自适应控制”算法，实时根据交通流调整信号配时优化。“车流大时，绿灯放行时长就长;车流小时，放行时长就短。
在颍州区蓝色雅典小区门口的斑马线附近，一台自助式过街红绿灯引起了人们注意。每当行人要过马路时，便按下立柱上的按钮，稍等十几秒后，车行道上的指示灯变为红灯，而人行道上的指示灯便变为绿灯。此时，行人便可以放心通过马路。
在湖北襄阳中心城区车流量最大的人民路十字路口，红绿灯会“观察”车的数量后变灯——当南北向左转方向等红灯的车辆排到接近30米时，就会自动变成绿灯放行，待最后一辆车辆通过停止线后，又精准切到了东西直行方向。
毫秒级的反应速度、自适应的变灯和灵活的跳相，使得车辆在任何时间段、任何一个方向、任何一个车道都不用等第二遍红灯，而以前在高峰期等待两到三个红灯、上百米的车辆排队长度是常态。当地交管部门应用的人工智能信控自适应系统，从过去车看灯、读秒数通行，到现在灯看车、读车数放行。
在上海，红绿灯进行了升级，变得非常智能。上海浦西世博园区内路口的智能红绿灯有实况检测、信号灯故障检测、交通违法行为抓拍行为、事件检测并推送、全天候调度响应等功能，由此优化了交通组织方案以及信号灯配时方案。主要设置于机动车行驶速度较快、行人过街流量又相对较小的道路路段或不规则路口过街横道线处，解决行人过街需求与机动车通行冲突的问题。该系统能够自动检测行人闯红灯违法行为，并通过LCD屏现场显示和语音自动提示功能进行现场警告；同时，对涉嫌行人闯红灯违法行为进行记录，公安交警部门事后查证后进行处理。
杭州亚运会期间，杭州市区的交通信号灯全面升级为智能交通信号灯。这些信号灯能够根据实时车流量和道路状况自动调整红绿灯时长，提高道路通行效率。同时，信号灯还具备与无人驾驶大巴、共享单车等交通工具的信息交互功能，确保交通流畅。
红绿灯“开口说话”，不仅让人们感受到了科技赋能带来的便利和高效体验，也展示了科技的巨大潜力。同时也彰显了我国强大的科技创新能力。
