本文来自企鹅号/天天汽车，撰文|宋雨婷。
随着移动互联网蓬勃发展，各行各业万象更新，竞争越来越激烈，出行市场也不例外。但是，几年前我国出行市场“一家独大”现象突出，滴滴在整改以前的数据显示，其拥有87%以上的中国专车市场份额，90%以上的网约车市场份额。
滴滴的节奏乱了
在滴滴的招股书中可以看到，截至2021年3月31日的前12个月里，滴滴全球活跃用户数据为4.93亿，全球年活跃司机数量为1500万。
然而，庞大的用户规模之上数据合规等安全问题层出不穷，为滴滴的前进道路埋下了危险的种子。
车联网上车，让汽车变成大型智能手机，甚至比手机采集的信息面更广，摄像头、激光雷达等各类传感器更多。个人信息之外，行驶过程中汽车采集的道路环境信息，涉及地理信息的测绘，更是威胁着国家安全。
滴滴也因此被监管部门调查，2021年7月2日，依据《中华人民共和国国家安全法》和《中华人民共和国网络安全法》，国家网信办下属的网络安全审查办公室对“滴滴出行”实施网络安全审查。审查期间，滴滴出行不仅停止新用户注册，在应用商店中也被下架。
从那以后，半隐退状态的滴滴发展节奏不得不放缓，但对整个出行行业而言却是建立新格局的绝佳时机。
竞争更激烈
在滴滴不能注册的日子里，不少用户使用了新的平台替代。其他网约车品牌伺机而动，开始了新一轮的市场抢夺大战。如祺出行、享道出行、T3出行、携华出行、首汽约车、曹操出行、万顺叫车、美团打车等平台逐渐被消费市场接受。
据网约车监管信息交互系统统计，2021年7月滴滴出行APP下架时，全国共有241家网约车平台公司取得经营许可。
但截至2022年12月31日，全国共有298家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
激烈的竞争下，也让行业快速进步，多数平台打破了用户必须下载App使用的壁垒，通过开通微信小程序入口，以及与高德地图、百度地图等导航应用进行合作，为用户打通了多样化的应用入口，大大提升了用户使用效率。
到了2022年9月滴滴出行的市场占有率仅为77%。其他的出行平台，如T3出行、曹操出行的市占率分别提升了6.9%以及1.4%。
眼看着市场被瓜分，滴滴心痒难耐，去年6月滴滴正式退市，为复出做准备。今年1月16日，滴滴出行官方微博终于发布消息称，宣布恢复新用户注册，这意味着滴滴出行这场长达一年半的“战役”宣告结束。
滴滴表示：“一年多来，我公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复‘滴滴出行’的新用户注册。后续，公司将采取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。”
行业更健康
市场迅速扩张而由此衍生的安全问题层出不穷，尤其随着滴滴出行的整改，凸显出出行平台的从业环境亟待改善。
值得注意的是，近日交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、曹操出行、美团打车、首汽约车、如祺出行、享道出行、阳光出行、高德打车、嘀嗒出行、快狗打车、货拉拉等15家主要交通运输新业态平台公司进行了提醒式约谈，内容围绕着运营风险隐患、交通运输新业态健康发展等。
滴滴的重新上架，正是在约谈之后，印证了国家对平台的约束是善意的治理，并无阻碍企业发展或“收拾”之意，这一重要信号也给企业向上发展打了一剂强心针。
近年来，交通运输部不断加强行业监管，优化发展环境。可以肯定的是，国家正积极促进市场规范，推动行业更健康更长期地发展。
未来，网约车市场势必会向着更加符合供需、市场规律的方向发展。同时，随着网约车平台合规化进程加速，出行市场或将出现新机遇。【iDailycar】
