据外媒路透社报道，荷兰法庭学院（Netherlands Forensic Institute，简称NFI）10月21号表示，其已经解密了特斯拉的汽车驾驶数据存储系统。并在数据中发现了大量可用于调查涉及特斯拉车辆的严重事故的信息。
据悉，特斯拉CEO伊隆·马斯克一直不愿与监管机构分享其车辆数据，尽管其引以为傲的FSD(Full Self Driving，全自动辅助驾驶系统)曾因数起交通意外而饱受质疑，但特斯拉坚持认为，应该保密其内部数据。
NFI表示，它已经通过"逆向工程"获取到特斯拉的车辆数据日志，从而可以提取存储在车辆中的信息。NFI认为，这是"为了客观地调查他们"。
据路透社的报道，NFI发现的数据远远多于调查人员此前所知的数据。
据NFI收集的解密数据显示，特斯拉存储了有关自动驾驶仪操作的详细信息，还记录了车速、油门踏板位置、方向盘角度和制动踏板的使用情况，并根据车辆的使用方式，这些数据可以存储一年以上。
NFI的数字调查员弗朗西斯·胡根迪克（Francis Hoogendijk）在对路透社的一份声明中说：“这些数据包含了大量供法医调查人员和交通事故分析员使用的信息，可以帮助在发生致命交通事故或受伤事故后进行刑事调查。”
NFI说，特斯拉加密其编码的驾驶数据，从保护其技术安全和司机隐私的角度来看的确可以理解。但是，在发生事故时，特斯拉车主仍然需要有权请求他们的车辆数据。
NFI表示，尽管目前特斯拉已经遵守了荷兰当局的数据请求，但其故意遗漏了更多有用的数据。
NFI的报告称：”然而，特斯拉只提供特定时间范围内特定的数据子集，仅提供所请求的数据，而日志文件中则包含所有数据记录。“
Hoogendijk说，通过解密，NFI现在更了解特斯拉正在存储什么样的数据，以及存储时间有多长，从而可以提供更详细的数据请求。
NFI表示，它从特斯拉S型、Y型、X型等车中获得了数据，并在欧洲事故研究协会的一次会议上分享了这一结果，以便其他事故分析员能够使用这些数据。
荷兰法庭学院表示，特斯拉目前可以远程访问定期从汽车上传的数据，用于产品改进或修复软件错误。
特斯拉最近一直承受着与美国调查人员分享更多车辆数据的压力。今年8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）确认了第12起涉及一辆警车和消防车的车祸，当时一名特斯拉司机正在使用自动驾驶功能。
不久之后，NHTSA对特斯拉安装在765000辆美国车辆上的自动驾驶系统展开了正式的安全调查。NHTSA表示，其调查“将评估用于监控、协助和强制驾驶员在自动驾驶仪操作期间参与动态驾驶任务的技术和方法”。
