随着互联网及移动互联网的普及，移动互联网及互联网已成为电脑和手机进入终端的最常见方式，最常见并不代表唯一。随着车联网技术的不断发展，车联网也将成为电脑、手机进入终端的一种常见方式。
通信及其应用技术。车联网主要依赖两方面的通信技术:短距离无线通信和远距离的移动通信技术，前者主要是RFID传感识别及类似Wi-Fi等通信技术，后者主要是GPRS、3G、LTE、4G等移动通信技术。这两类通信技术不是车联网的独有技术，因此技术发展重点主要是这些通信技术的应用，包括高速公路及停车场自动缴费、无线设备互联等短距离无线通信应用及VOIP应用(车友在线、车队领航等)、监控调度数据包传输、视频监控等移动通信技术应用。
互联网技术。车联网的本质就是物联网与移动互联网的融合。车联网通过整合车、路、人的各种信息为人(车内的人及关注车内的人)提供服务，因此，能够获取车联网提供的信息和服务的不仅仅是车载终端，而是所有能够访问互联网及移动互联网的终端，因此电脑、手机也是车联网的终端。
现有互联网及移动互联网的技术及应用基本都能够在车联网中使用，包括媒体娱乐、电子商务、Web2.0应用、信息服务等。车联网与现有通用互联网、移动互联网相比，有两个关键特性:一是与车和路相关;二是把位置信息作为关键元素。因此围绕这两个关键特性发展车联网的特色互联网应用，将给车联网带来更加广泛的用户及服务提供者。
上述技术和应用是车联网近期需要重点发展的技术和应用，而这些技术和应用细分下去是非常庞大的技术体系，因此需要许多厂商一起合作来共同打造这个网络生态系统。但是，并非要先建成了完整的技术体系才能够开发车联网的应用与服务。和现在互联网一样，对用户有价值、能够让用户有良好体验的细分应用都将会获得拥护。就像PC走进互联网，手机走进移动互联一样，汽车必将走进车联网，且会走得很快、很远。
相比较传统的移动通信服务，车联网的应用领域更广泛，在技术方面也更先进。现如今，车联网已经在路上，尤其在汽车领域的发展，可以用突飞猛进四个字形容。毋庸置疑，未来车联网将会像移动互联网与互联网一样火爆。
（原标题：能够访问互联网及移动互联网的终端，难道仅仅只有电脑和手机吗？）
