3月23日-26日，博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌如期召开。在此次博鳌论坛上，26岁的ofo创始人兼CEO戴威作为博鳌史上最年轻的年轻企业家，同他的ofo小黄车一起引发了中外媒体关注。作为共享单车的原...
3月23日-26日，博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌如期召开。在此次博鳌论坛上，26岁的ofo创始人兼CEO戴威作为博鳌史上最年轻的年轻企业家，同他的ofo小黄车一起引发了中外媒体关注。作为共享单车的原创者和领骑者，ofo用了一年半的时间成长为全球规模最大的共享单车平台。凭借其独创的共享单车模式，实力践行平台战略，如今已经成为“中国智造”输出世界的代表。
2016年底，ofo正式开启了“城市大共享”计划，ofo在其中作为一个平台连接了传统自行车制造商和用户，更是对互联网创新产业与传统制造业的连接。ofo所有的自行车都来自于与传统车企的联合设计、定制。与飞鸽、凤凰、富士达等品牌遍布全国甚至全球的专业自行车供应链企业合作，就近生产覆盖。
ofo充分利用自身的互联网优势，带动传统自行车制造产业转型升级，推动中国自行车制造产业由“中国制造”向“中国智造”转变。目前ofo正在与全球更多国家的自行车品牌和厂商达成合作。
对于ofo而言，践行平台战略并不仅限于连接更多自行车品牌和厂商，其连接能力还体现在更多方面。近期，ofo与芝麻信用进行合作，开启信用免押金时代，完善互联网时代的信用体系，为用户提供更多便利。而在更早些时候，ofo还与中国电信和华为合作，共同打造新型NB-IoT解决方案，促进万物互联时代的到来。
如今，万物互联正在成为一种趋势。ofo由于其平台模式，进行多方连接，形成大数据库，在这个大数据库里，就将构成万物互联。而戴威在博鳌论坛上也表示，共享单车未来将是基础设施，就像水电一样，会成为全球通用语言。随着ofo在新加坡、英国、美国开辟了更大的海外市场，越来越多的用户在短途出行时选择ofo小黄车并对其表示赞赏，而来自于ofo原创的互联网平台模式也正在被全球模仿和借鉴。
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