2月11日，一则重磅消息震动了低空经济领域：eVTOL公司峰飞航空宣布获得武汉市汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单，订单合同总金额高达1.57亿元，且已收到预付款。
据中国民用航空局预测，2025年我国低空经济市场规模将有1.5万亿元，到2035年将达到3.5万亿元。近年来，低空经济作为国家战略性新兴产业，正以前所未有的速度蓬勃发展，全国各地也纷纷出台相关政策法规，抢抓低空经济的发展机遇。
会议强调要密切跟踪国家科技体制改革进展，抢抓重大机遇，大力实施创新驱动发展战略，大力发展智慧邮政，以科技创新推动产业创新，加快培育发展新质生产力。
随着无人机自主飞行技术与5G通信技术的快速发展，开放空域、推动低空经济的发展已成为各国政府和产业界的重要战略方向。
通过各项统计数据都能够看出，我国在无人机领域有着明显的技术优势和产业优势，并形成了很多具有代表性的产业集群。同时，目前低空经济已经在国家和地方层面被广泛提及，无人机作为其中的关键设备，未来的发展前景更加广阔。
近年来，国家高度重视低空经济的发展，将其纳入国家发展蓝图，并出台了一系列相关政策和规划。低空经济司的成立，正是为了进一步强化顶层设计，统筹空域规划、航空器适航、低空监管及基础设施建设等多领域，为低空经济锚定清晰航向。
全国首个“无人机 4S 店”—— 低空经济智能化设备展销中心（以下简称：展销中心）于 12 月 26 日在国家级民用无人驾驶航空试验基地彭州“天空之眼”投入试运营。
低空经济已成为2024年的讨论热词，所谓“低空经济”是指以各类低空飞行器为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。目前，国内低空领域主要以3000米以下非管制空域为主，涉及通用直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机等。
提高专项债券用作项目资本金的比例，以省份为单位，可用作项目资本金的专项债券规模上限由该省份用于项目建设专项债券规模的25%提高至30%。
高速公路+低空经济绝不能孤立的发展，当前，各地正在积极开展低空经济的规划、布局，高速公路需要加快推进，与地方的低空经济规划融合，形成地方+高速公路的整体解决方案。
展望2025年，低空经济持续发展是确定的，将在一些场景率先得以应用，那些具备较强经济实力、产业基础或市场需求旺盛、创新氛围良好的城市也有望先跑起来。
