通过各项统计数据都能够看出，我国在无人机领域有着明显的技术优势和产业优势，并形成了很多具有代表性的产业集群。同时，目前低空经济已经在国家和地方层面被广泛提及，无人机作为其中的关键设备，未来的发展前景更加广阔。
全国首个“无人机 4S 店”—— 低空经济智能化设备展销中心（以下简称：展销中心）于 12 月 26 日在国家级民用无人驾驶航空试验基地彭州“天空之眼”投入试运营。
低空经济已成为2024年的讨论热词，所谓“低空经济”是指以各类低空飞行器为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。目前，国内低空领域主要以3000米以下非管制空域为主，涉及通用直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机等。
从这个意义出发，农业无人机不只是重塑了农业和农村，更推动了整个社会的进步。当秭归的故事复现在其他地方，当更多无人机飞翔于田间山野，受益者除了农民，还有我们每个人。
回顾2024年，“低空经济”取代造车、元宇宙、大模型成为又一大科技热词，从2021年2月份开始，“低空经济”的概念首次出现在相关规划里，这个赛道就一直备受瞩目，今年终于有了一丝要爆发的迹象。
今年以来，低空经济热度持续上行，“低空经济”成为当之无愧的年度热词，其中一个重要原因，就是它“飞”得离我们越来越近了。
顾名思义，所谓低空经济，就是将高度不超过3000米的空中区域视作像海洋、土地一样的资源，如果善加利用，那么也能创造很大的经济价值。
物流配送、应急救援、特色文旅……作为新质生产力的典型代表，自今年以来，低空经济频频“出圈”，在为生产生活赋能增效的同时，催生着一个万亿元级的大市场。
随着特斯拉的加入，无人驾驶“iPhone时刻”的降临或将进一步加速，但在这一过程中，安全性的监管以及Robotaxi的规模化盈利问题，仍将是一场漫长的等待。
马斯克表示，大部分时候车辆其实都是闲置的，但是具备完全自动驾驶能力的汽车则可以完全将闲置时间利用起来，这样可以获得五倍或者十倍的价值提升。并且自动驾驶能够解决有人驾驶存在的很多问题，比如找车位，有了自动驾驶这些问题迎刃而解。
9月26日8时36分，一列由108节车厢组成，总重高达10800吨的无人驾驶重载列车，在朔黄铁路黄骅南站成功启动，经过2小时30分钟行驶，顺利到达黄（黄骅）大（大家洼）线东营西站，全程运行平稳，精准停靠在指定位置。标志着我国重载铁路实现了从自动驾驶到无人驾驶的新突破，对推动重载铁路智能化发展具有重大意义。
中国将科技创新放在首位，推动了航天、无人驾驶、无人机等高新技术领域的飞跃式发展。相比之下，韩国尽管也开发了许多先进技术，但由于受到政策制约，许多技术无法实现快速商业化。这使得韩国在这些新兴领域的发展速度大大放缓。
