从“端到端”“AI智驾”，到支持“自动超车”“自动变道”“自动保持车距”“无图驾驶”……这些技术无疑成为车企圈粉的利器。但当消费者看到，需要为此额外支付费用时，高阶智能驾驶就突然“不香了”。
近年来，随着国家安全机关加大对非法测绘活动的打击力度，部分境外组织逐步转向与国内企业开展所谓项目合作逃避监管，非法采集我国原始测绘数据，威胁我国家安全。
目前来看，智能汽车的应用场景可以根据需求分为城市通勤、高端公务、硬核越野、极限运动等，不同的场景对智能驾驶、底盘域控制、智能地形识别等技术的需求程度以及应用痛点都不一样。
近日，上海浦东金桥智能网联汽车示范区开通全球首条5G-A车联网示范路线，在信息通信与智能驾驶领域同时引发广泛关注。
近期毫末智行、大疆和四维图新掀起性价比之战。智能驾驶行业，将在2023年下半年进入激烈的内卷战争中。
当智能驾驶从两年前的卷算力时代过渡到现在的卷量产时代后，用合适算力的芯片实现用户可见即可得的功能，成为车企将智能驾驶推向市场的核心逻辑。
智慧交通已悄然走入人们的生活，便利百姓出行。从智能驾驶，到智慧道路，再到智慧公共交通服务，科技与交通不断深入融合，为智慧出行创造更多可能。
伴随着智能化和电气化浪潮滚滚向前，资本市场对于智能电动汽车的投资热情仍在持续高涨。
在智能座舱及服务运营领域，博泰车联网将集成腾讯智能座舱TAI产品能力，共同打造安心、高效、愉悦的用户体验。同时，基于腾讯丰富的泛出行服务生态体系和SaaS平台，双方将在手车互联、场景化用户运营等领域探索创新模式和方案。
自动驾驶技术的进步对量产固然重要，但是量产更多是车企与自动驾驶公司合力推动的商业化行为，政策更多是在旁侧起到了支持、推动作用。
随着车联网应用的飞速发展，许多新兴需求涌现，DSRC这类专用的短距离通信技术无法随着需求的提升同步拓展新的通信服务，C-V2X（蜂窝V2X）的优势越发明显。
