2025年，新能源车市场仍将保持增长，国内零售渗透率将超过50%，全年销量达到1600万，自主品牌占有70%的市场，高阶智能驾驶有望在中、美两国落地。
当智驾迎来最为关键的中场战事，行业的重心不再是招募更多顶级的工程人才，而切换到模型设计、工具链开发以及模型的测试验证上。
随着技术的不断进步和政策的持续推动，智驾功能将逐渐从高端市场向中低端市场渗透，成为未来汽车市场的标配。同时，车路云一体化启动大规模建设，又为智驾行业增添了新的变量。
从“端到端”“AI智驾”，到支持“自动超车”“自动变道”“自动保持车距”“无图驾驶”……这些技术无疑成为车企圈粉的利器。但当消费者看到，需要为此额外支付费用时，高阶智能驾驶就突然“不香了”。
近年来，随着国家安全机关加大对非法测绘活动的打击力度，部分境外组织逐步转向与国内企业开展所谓项目合作逃避监管，非法采集我国原始测绘数据，威胁我国家安全。
目前来看，智能汽车的应用场景可以根据需求分为城市通勤、高端公务、硬核越野、极限运动等，不同的场景对智能驾驶、底盘域控制、智能地形识别等技术的需求程度以及应用痛点都不一样。
近日，上海浦东金桥智能网联汽车示范区开通全球首条5G-A车联网示范路线，在信息通信与智能驾驶领域同时引发广泛关注。
近期毫末智行、大疆和四维图新掀起性价比之战。智能驾驶行业，将在2023年下半年进入激烈的内卷战争中。
当智能驾驶从两年前的卷算力时代过渡到现在的卷量产时代后，用合适算力的芯片实现用户可见即可得的功能，成为车企将智能驾驶推向市场的核心逻辑。
智慧交通已悄然走入人们的生活，便利百姓出行。从智能驾驶，到智慧道路，再到智慧公共交通服务，科技与交通不断深入融合，为智慧出行创造更多可能。
伴随着智能化和电气化浪潮滚滚向前，资本市场对于智能电动汽车的投资热情仍在持续高涨。
