国内智驾赛道当下正在迎来“洗牌”时刻，随着头部车企在软件和硬件上都开始进行自研布局，第三方智驾公司的生存空间也在被逐步压缩。依靠“下沉”战略低调突围的卓驭，到了“求变”时刻。
但时至今日，随着技术内卷连带着价格战一路将新能源车的落地成本逼近传统燃油车，甚至在一些车企的促成下，完成了低价高配的输出，想要将高溢价和新能源车挂在一起，似乎变得越来越困难。
不过，随着DeepSeek的“上车”，一些业内人士尤其是对营销敏感的相关人士，对此也提出了质疑：一个根本没有为车机做适应性的开发的大模型，被拿来当吹牛的噱头，有点过了，车机那点算力能运转的起来？
2025年，中国智能驾驶战场已形成“三国杀”格局：华为系高举技术大旗、新势力小鹏激进下探、比亚迪以规模碾压入场。这场战争的核心，不再是单纯的技术竞争，而是数据、成本与生态的终极对决。
下沉市场，作为汽车消费领域中不可或缺的重要组成部分，近年来正日益受到众多车企的密切关注。这一市场，主要聚焦于低价位车型，其庞大的消费潜力和广阔的市场前景，使得它成为了汽车行业竞争的新蓝海。
但比亚迪在2025年智能化战略发布会上抛出的“全系标配智驾”战略，直接掀翻了牌桌——智驾系统覆盖从高端到入门级车型的全产品线，高阶智能驾驶功能下探至7万元级车型，且“加配但不加价”。这场被称为“DeepSeek路线”的变革，不仅让友商倒吸一口凉气，更掀起了“全民智驾”热潮。
当电动化转型进入发展的下半程，越来越多的车企意识到，“卷”智能化将是新一轮市场竞逐的主旋律。全民智驾年代，弱化司机的作用，就会是最正确的发展方向。
2025年，新能源车市场仍将保持增长，国内零售渗透率将超过50%，全年销量达到1600万，自主品牌占有70%的市场，高阶智能驾驶有望在中、美两国落地。
当智驾迎来最为关键的中场战事，行业的重心不再是招募更多顶级的工程人才，而切换到模型设计、工具链开发以及模型的测试验证上。
随着技术的不断进步和政策的持续推动，智驾功能将逐渐从高端市场向中低端市场渗透，成为未来汽车市场的标配。同时，车路云一体化启动大规模建设，又为智驾行业增添了新的变量。
从“端到端”“AI智驾”，到支持“自动超车”“自动变道”“自动保持车距”“无图驾驶”……这些技术无疑成为车企圈粉的利器。但当消费者看到，需要为此额外支付费用时，高阶智能驾驶就突然“不香了”。
近年来，随着国家安全机关加大对非法测绘活动的打击力度，部分境外组织逐步转向与国内企业开展所谓项目合作逃避监管，非法采集我国原始测绘数据，威胁我国家安全。
