《综合交通运行监测客运信息数据交换》规定了综合交通运行监测客运信息数据交换的过程、对象和交换方式，以及数据交换过程监控、数据交换安全控制、数据交换质量控制、数据交换性能指标和数据交换内容的要求。
智慧交通主要分两大块：一是交通管理，二是“互联网+交通运输”，都以政府项目应用为主。交通管理的应用主体是交警部门，“互联网+交通运输”的应用主体是交通运输部门。
国家标准《智慧城市城市智能服务体系构建指南》确立了城市智能服务体系构建的基本原则，提出了城市智能服务体系模型，系统描述了城市智能服务体系的核心要素、智能特征和构建流程。
到2025年，基本实现数字基础设施集约共享、智慧蓉城运行中枢高效运转，公共管理、公共服务、公共安全领域智慧化水平大幅提升，数字经济与智慧蓉城建设深度融合发展，安全支撑牢固可靠，超大城市敏捷治理、科学治理水平大幅提升，人民群众的获得感、幸福感、安全感显著增强。
近年来，人工智能（AI）、机器视觉、云计算、物联网、数字孪生等技术的创新与落地，智慧交通在车联网、智能红绿灯、自动收费、智慧停车等领域实现了长足的发展，构建了具备感知能力、可实现智慧决策的智慧交通系统，为社会经济的运行深度赋能。
随着车路协同、智能网联、云计算等技术的不断演进，我国智慧交通已开启绿色低碳转型，通过实时监测交通流量、拥堵指数、延误指数等，减少交通拥堵，提升通行效率，进而减少碳排放。
