根据规划内容，将推动“互联网+道路客运”加速发展，鼓励客运班线小型化、定制化发展，为旅客提供城际“门到门”运输服务。在加快铁路通道项目建设的同时，大力推动成都与周边城市及市域内铁路公交化运营，形成市域30分钟、成都平原城市群及成渝1小时交通圈。
当前，数字政府在城市治理和民生服务等相关应用场景中深度赋能，通过智慧交通、智慧水务、城市治理实现城市经济细化管理，支撑城市常态化运行和应急指挥，通过便民服务平台、警务机器人等终端设备提供民生服务，统一入口，为民众提供一站式、一键式和个性化的便民服务。
《综合交通运行监测客运信息数据交换》规定了综合交通运行监测客运信息数据交换的过程、对象和交换方式，以及数据交换过程监控、数据交换安全控制、数据交换质量控制、数据交换性能指标和数据交换内容的要求。
智慧交通主要分两大块：一是交通管理，二是“互联网+交通运输”，都以政府项目应用为主。交通管理的应用主体是交警部门，“互联网+交通运输”的应用主体是交通运输部门。
国家标准《智慧城市城市智能服务体系构建指南》确立了城市智能服务体系构建的基本原则，提出了城市智能服务体系模型，系统描述了城市智能服务体系的核心要素、智能特征和构建流程。
到2025年，基本实现数字基础设施集约共享、智慧蓉城运行中枢高效运转，公共管理、公共服务、公共安全领域智慧化水平大幅提升，数字经济与智慧蓉城建设深度融合发展，安全支撑牢固可靠，超大城市敏捷治理、科学治理水平大幅提升，人民群众的获得感、幸福感、安全感显著增强。
