数据显示，目前我国人工智能企业数量超4500家，核心产业规模已接近6000亿元人民币，产业链覆盖芯片、算法、数据、平台、应用等上下游关键环节。下一步，相关政策支持将持续加力。
2月25日，特斯拉中国今正式确认，将分批次向国内车主推送包含城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能的软件更新。这意味着，特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统在中国市场的落地迈出关键一步，中国车主或将首次体验“接近美国版FSD”的智驾能力。
到了2024年底，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，自2025年4月1日起施行，明确了L3自动驾驶汽车在北京市的测试和运营规则。与此同时，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》也正式发布，自2025年3月1日起正式施行，多地条例的通过，宣告了L3级自动驾驶时代即将步入商用阶段。
L3自动驾驶被认为是“人机共驾”的转折点，因为它首次允许驾驶员在特定条件下将驾驶任务完全交给车辆。然而，L3也对系统的可靠性和安全性提出了更高的要求，尤其是在系统请求人类接管时的过渡阶段。
L3自动驾驶技术是指在特定条件下，车辆能够完全自主驾驶，司机只需在必要时接管，车辆可以自主感知周围环境，从而做出安全决策。与L2级别相比，L3级别的最大区别在于可以代替人进行驾驶。
2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将于2025年4月1日施行。
