尽管今天中国的货运业已经具备相当的规模，来自淘宝京东的包裹更是川流不息，但物流仍旧是各个企业发展过程中的“不可忽视”之痛——太贵了。从数据来看，2020年中国物流成本占GDP比重约为14.7%，几乎是美国该数值（7.6%）的两倍。
5月6日上午,四川物通科技有限公司(以下简称“物通科技”)战略投资成都秘境智旅科技有限公司(以下简称“秘境智旅”)签约仪式在成都隆重举行。物通科技创始人唐廷元、总经理袁梁、副总经理兼技术总监罗翼鹏,秘境智旅总经理莫晓翔、副总经理李功成等代表出席了本次签约仪式。
从场景应用来看，经过2年的模式探索，京东“小红车”在末端配送方面增加了短驳模式。对于一些路途较远的路区，无需快递小哥往返站点取货，智能快递车可以将货物短驳到小哥身边。同时多种格口的货箱，可以根据不同场景变化即时更换。
疫情保供的需求之下，以更符合地域需求的货品和更具时效的配送，在电商领域寻找差异化竞争的可能性，似乎是个不错的路径。但是依赖于第三方物流，难以把控后续履约质量，让同城电商目前难以撑起美团电商的差异化之梦。
国家邮政局监测数据显示，2022年“五一”假期(4月30日-5月4日)，全国邮政快递业运行平稳，揽收快递包裹13.4亿件，同比增长2.3%；投递快递包裹14.7亿件，同比增长19.7%。
计算资源的弹性也是顺丰面临的问题。顺丰的业务和电商大促密切相关，通常在618或双11高峰后的几天，流量是平时的2-3倍，过去会采取按峰值件量去准备常量资源的方式，缺乏弹性，高峰期固然可以保障，但是这也意味着在平时会造成资源浪费。
