生存艰难的ofo获阿里投资的消息满天飞，一直被传资金链断裂的ofo似乎抓住了救命的稻草，消息称ofo以共享单车作抵押，获取阿里17亿救命钱。然而ofo获阿里借款疑添变数，坊间有说法称“滴滴拒绝在ofo和阿里的融资协议上签字，行使一票否决权阻拦ofo融资”。目前ofo方面对“获得阿里融资”的消息不予置评。
站在风口，却飞不起来
都说“站在风口上，猪都能飞起来”，但这个法则于共享单车而言并不适用。站在共享经济的风口上，发展初期的共享单车备受期待，一夜之间城市的共享单车车位上出现了颜色各异的单车，小蓝车、悟空单车、小黄车、摩拜单车等共享单车成为出行最潮流的代步工具。然而好景不长，以共享单车形式屹立在共享经济领域的悟空单车、小蓝单车、小鸣单车等似乎一夜之间就在城市中蒸发，留给用户的只有“人去楼空”、“退款难追”、“电话不通”这样的字眼。共享单车“倒闭浪潮”汹涌而来，ofo和摩拜单车还在共享单车市场上继续挣扎。
手握ofo三成股份的滴滴，传闻二者之间已生出嫌隙，矛盾日趋白热化。而外界猜测ofo求助于阿里的原因，正是想与滴滴争夺ofo的控制权，这也就不难理解外界传言ofo与阿里合作未取得进展的原因了，如果大股东滴滴不同意ofo抵押资产借款的行为，这项借款协议就难以达成，但滴滴方面此前就此事发表过回应，滴滴从未在ofo融资方面行使过否决权。
共享单车行业疯狂的烧钱速度将其一步步拖入死地，想必这也是此番ofo向阿里借款的主因。运营成本收不回，行业恶性竞争的客观存在，只能将单车抵押给阿里来获得后续发展的资金。回归商业本质的共享单车在今年纷纷取消了月卡优惠，ofo取消了优惠折扣，月卡价格恢复到20元/月，摩拜单车的月卡优惠也已停止，价格为每月20元/月。享受惯了免费骑行、领红包等优惠方式的用户，在共享单车烧钱战消停下来后，大概需要很长一段时间去适应。
错综复杂的现实
在唱衰共享单车经济的人看来，共享单车只是共享经济的一场传销盛宴罢了，最终留给市场的只有满大街的共享单车垃圾，一次次的融资成功，还是难敌现实的残酷。有人列出了将共享单车推入死地的六大罪状：
1.前期的投入和亏损支不敷出
2.后期没人敢给它融资
3.单车防盗，防损坏，放丢失的技术不具备
4.国民素质有待提高
5.后期服务跟不上
6.监管力度不够
就算此番ofo成功从阿里那里借到款项，也只是获得了暂时的喘息机会，并不是值得庆祝的事情，因为共享单车后续发展还远未结束，依旧要直面那些令人抓狂的现实。
关于ofo和阿里之间的传闻还在继续，融资结果如何还得看主角们演绎的结局。于ofo而言，当前最棘手的问题就是资金问题，发展境遇艰难的小黄车怎样才能换的投资者的信心，才是最大的难题。现在的ofo在等待着阿里的救命钱，不然也不会将唯一值钱的资产共享单车作为抵押，对资金的渴求已经非常明显。共享单车初火时，投资入局者一波接一波，但浪潮褪去，共享单车创业公司一家接一家的倒下，共享单车战局越发不明朗了，即使获得阿里融资的ofo接下来要面对着依旧是那些难解的难题，共享单车发展未来在哪，ofo该如何操盘，一切都是未知数。
